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奇瑞整合未见奇效 连续4年亏钱

近日,奇瑞汽车发布了2013年一季度合并财报。财报显示,其营业收入、营业利润等数据持续低迷,营业利润亏损额达到1.91亿元,负债率继续提高。自2009年起,奇瑞汽车已经连续发布了4年的亏损财报。

  近日,奇瑞汽车发布了2013年一季度合并财报。财报显示,其营业收入、营业利润等数据持续低迷,营业利润亏损额达到1.91亿元,负债率继续提高。自2009年起,奇瑞汽车已经连续发布了4年的亏损财报。

  2013 年,奇瑞发布了“一个奇瑞”战略,并对原本的研发机构,销售机构进行了整合。在上海车展上,奇瑞带来一系列新车型与新动力总成。其在新能源领域也取得一定突破,M1纯电动汽车入选上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型。但从目前的数据来看,奇瑞的战略调整仍未能收到明显成效。

  连续4年亏损

  据盖世汽车网数据统计,2013年前4个月,奇瑞汽车销量为16.4万辆,自主品牌中排行第6,比排名第一的长城汽车少了近23万辆。4月份,奇瑞汽车再度呈现下滑走势,销量下滑近三成至3.18万辆,是第一梯队中唯一销量下滑的企业。去年同期奇瑞汽车销量4.49万辆,排名榜首。

  与此同时,奇瑞汽车长期借款继续攀升,由2012年一季度的28.77亿元增加至36.7亿元,负债合计攀升至502.55亿元,资产负债率由上年同期的73.58%上升至74.22%.

  新项目暂难盈利

  无疑,除自身多品牌战略受挫外,四处投产短期内难以收益的新项目,也是拖累奇瑞财务报表最大的元凶。微车、商用车、重工机械、房地产,甚至造船和咨询公司等项目,奇瑞集团均有涉猎。

  2007年,奇瑞汽车与以色列集团共同出资成立了奇瑞量子汽车有限公司。该公司于2011年11月28日更名成为观致汽车。虽然该项目媒体上时有宣传,在上海车展上也成功推出概念车型,但目前它仍没有给奇瑞母公司带来任何利润。

  2012年11月,奇瑞捷豹路虎合资项目正式启动,合资公司总投资额109亿元人民币,合资双方股比50:50.除了整车生产基地外,合资公司还将建设联合研发中心,发动机生产基地,项目预计也要2014年才能建成投产。

  当月6日,奇瑞汽车与广汽集团在北京钓鱼台国宾馆宣布建立战略联盟合作。有消息称,奇瑞前期研发了大量战略车型,却因资金有限,无法投产。其希望通过合作,利用广汽的资金将这些原本停留在实验室里的新车型变现。

  2013 年4月,奇瑞汽车在合肥迎来全新品牌形象发布典礼,并发布iAuto技术平台。销售团队调整,新动力总成面世,新车型发布,奇瑞大刀阔斧的变革已经进入一个全新的时期,但如何整合旗下庞大繁杂的产品,奇瑞似乎仍没有清晰的思路。接下来它是否能打出一场漂亮的翻身帐,我们拭目以待。

  • 责任编辑:厉俊强

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