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奇瑞长城等品牌 相继进入新西兰市场

随着奇瑞、长城等中国自主汽车品牌出口力度的加大,中国自主品牌汽车已经逐渐成为新西兰进口业务的重点。新西兰最大的独立汽车进口商新西兰Ateco汽车有限公司前不久把总部迁到了澳大利亚惠灵顿山,这样可以更加便捷地进口中国品牌的汽车。

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  随着奇瑞、长城等中国自主汽车品牌出口力度的加大,中国自主品牌汽车已经逐渐成为新西兰进口业务的重点。新西兰最大的独立汽车进口商新西兰Ateco汽车有限公司前不久把总部迁到了澳大利亚惠灵顿山,这样可以更加便捷地进口中国品牌的汽车。

  “新西兰市场是澳大利亚的经销商Ateco在操作。在市场层面上,我们并不把新西兰当做一个单独市场来看待。”奇瑞汽车海外公关经理陈毅先生在接受网通社采访时说道,这也证实了奇瑞旗下多款车型已经在新西兰销售的消息。目前中国自主品牌奇瑞和长城已成功打入新西兰市场,成为中国自主品牌汽车出口新西兰的排头兵。

  两品牌均有多款车型在新西兰销售

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  随着海外市场的持续扩展,目前奇瑞和长城都已经在大洋彼岸新西兰投放了各自的主打车型。网通社调查后发现,奇瑞已陆续在新西兰投放了A1(J1)、A3(J3)以及瑞虎(J11)等车型。长城在新西兰投放的车型相对较多,包括风骏5(V240和V200)以及哈弗H5(X240和X200)。此外今年下半年,长城汽车还将在新西兰推出五门掀背小车VX10的改款、哈弗H6的海外版等车型。

  长城皮卡新西兰畅销

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  新西兰是一个人口密度比较低的岛国,其汽车市场算不上广阔,2012年全年新西兰的新车销量在10万台左右。然而自主品牌依旧在这并不广阔的市场上找到了突破口,长城汽车股份有限公司国际销售部广宣部经理高东旭向网通社透露:2012年长城汽车在新西兰全年销量为1000多台,同比增长了85%;而其中风骏5的销量占到了长城汽车在新西兰市场总体销量的80%左右。可见长城的这款皮卡已成为长城汽车在新西兰市场上的畅销车型。

  自主品牌重视海外市场拓展

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  作为中国自主品牌的杰出代表,奇瑞汽车和长城汽车向海外扩展的步伐早已迈开。奇瑞汽车去年共向海外出口18万辆车,出口量位居各大自主品牌之首,目前已经成功销往海外80多个国家和地区。而长城也已经在俄罗斯、保加利亚、厄瓜多尔、马来西亚、伊朗、埃塞俄比亚等国家,建立了10多家海外组装工厂。谈到新西兰市场,高东旭经理向网通社表示:目前长城还没有在澳洲建立KD工厂的计划。

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  紧随奇瑞和长城的步伐,下一个将进入新西兰的中国汽车品牌将会是福田汽车。虽然自主品牌出口的数量在不断上升,但在适应海外市场环境方面还需要做出积极的努力。中国品牌需要针对不同的海外市场做出相应的调整,方可获得持久的发展。 

  • 责任编辑:嘉缘

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