大公网

大公汽车 > 车资讯 > 行业 > 正文

热闻

  • 图片

汽车召回日趋常态化 消费者应该理性看待

“召回”一词最近成为车界的高频词汇,国家质检总局网站最近几天连续公布了多个车企的召回公告,包括北京现代、进口现代、进口起亚及克莱斯勒等品牌。今年10月份,汽车三包政策也将正式实施,这一政策也会进一步保障消费者的权益,监督车企召回缺陷车型。

  “召回”一词最近成为车界的高频词汇,国家质检总局网站最近几天连续公布了多个车企的召回公告,包括北京现代、进口现代、进口起亚及克莱斯勒等品牌。据悉,已有部分车型主动召回。

  海外及进口品牌召回频仍

  消息显示,进入5月以来,涉及我国的汽车召回事件已达7起,召回数量超过29万辆。克莱斯勒、上海通用别克、北京现代、东风悦达起亚、进口现代、进口起亚、宝马等海外或是进口品牌纷纷涉及召回。

  5月以来涉及的召回车辆中,韩系车居多,集中召回。而其中共同的召回原因是部分车辆的制动踏板开关触点接触不良,电信号延迟,导致ESP警告灯点亮、一键启动不良、变速杆P挡移动困难或定速巡航无法解除以及制动灯无法点亮,可能增加发生事故的概率,存在安全隐患。

  此外,值得注意的是,此次宝马召回2002款进口3系的原因,与今年4月丰田、日产、本田、马自达在全球召回340万辆汽车的原因是一样的,都是安全气囊出了问题,而这些公司所采用的安全气囊都是由日本高田株式会社提供的。

  业内分析,汽车制造商在生产汽车过程中采用同一供应商产品的现象很普遍,不过全球性采购也有好处,就是出现安全隐患也能相互借鉴。宝马方面就表示,由于供应商制造原因,车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。

  召回渐常态化

  据悉,截至5月14日,国内轿车的召回次数就达34次,召回数量达112.2万辆,与往年相比,增长了近3倍。平均每天就有约8372辆轿车因为各类安全隐患被厂家召回。

  今年一批缺陷车型被曝光在阳光下,使其无所遁形,迫于舆论压力而不得不召回,虽然有些被动,但很多车企都积极回应并实施召回。分析指出,随着消费者对自身权益的关注和媒体及舆论对车企的监督,汽车召回将趋于常态化。

  另一方面,随着法律法规的逐步完善和实施,也会使车企“不得不”召回。《缺陷汽车产品召回管理条例》规定,生产者经责令召回拒不召回的,将被处以缺陷汽车产品货值金额2%以上10%以下的罚款;有违法所得的,并处没收违法所得;情节严重的,由许可机关吊销有关许可。强制的法规或将对车企形成强有力的约束,敦促其承担起应有的社会责任。

  此外,今年10月份,汽车三包政策也将正式实施,这一政策也会进一步保障消费者的权益,监督车企召回缺陷车型。

  理性看待召回

  评论人士指出,在国外,缺陷汽车召回已不是一件新鲜事,但在中国车市,召回则需要足够的勇气,这主要是由于消费者的态度使然。在国内,车辆涉及召回,消费者一般会认为汽车出现了严重的问题,从而影响到企业和品牌形象,可能导致品牌口碑下降并带来直接的经济损失。

  但“十全十美”仅仅只是一种追求的梦想,完美只是一个概念,在复杂的社会分工和组织运作中,产品缺陷不可规避,所以消费者需要理性看待召回。

  同时作为车企,召回是一种公开透明化的运作,是一种规范化的管理,在召回过程中赢得的是信誉和品牌公信力。

  近年来,随着消费者对自身权益重视程度和维权意识提升,汽车问题处置和车企召回行为受到越来越多的关注。业内表示,车企及时有效地主动召回有助于树立值得信赖的品牌形象。而作为消费者也要理性看待汽车召回,理解召回的本质,这从根本上讲,也是在为自己的权益和安全负责。

  • 责任编辑:嘉缘

人参与 条评论

微博关注:

大公网

  • 打印

数码频道

更多
参与互动
关注方式:
打开微信朋友们扫一扫关注