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广本密集推新车 欲收复失地

沉寂了多时的广汽本田终于发力,进入产品密集投放的时期,寄望以此摆脱日系车低迷的局面,收复失地回归主流车企。

  沉寂了多时的广汽本田终于发力,进入产品密集投放的时期,寄望以此摆脱日系车低迷的局面,收复失地回归主流车企。

  昨日,广汽本田全新理念S1正式上市,此外,填补广汽本田中级车空白细分市场的凌派将于6月推出,第九代雅阁等新车型等也将于今年内面市。按广汽本田的计划,明年又将有超过三款车型推出,2015年陆续还会有新车型。

  这个力度前所未有。由于种种原因,广汽本田从2003年起在很长一段时间内都没有新车型导入,多年来基本都是靠雅阁、飞度等四款车型打市场。因车型较少、过度依赖单一车型,曾一度在中国汽车行业领先的广汽本田近年来在原地踏步甚至后退。去年,受钓鱼岛事件等影响,广汽本田销量仅为31.6万辆,较2011年跌幅超过12.7%。

  广汽本田副总经理郁俊表示,在过去十年中国汽车高速发展的黄金期里,该企业确实错失了一些机会,因此近年来积极调整策略,并推出了Honda与理念(EVERUS)双品牌的策略。从今年开始,广汽本田将进入前所未有的密集新产品导入期,预计今年增长速度会超过30%。

  今年1~4月,广汽本田销售11.3万辆,同比仅增长1.1%,虽然是日系车中为数不多实现正增长的车企,但远远低于中国乘用车同期16.15%的销量增幅。不过,郁俊认为,经过这几年的沉淀,在研发、采购、生产、营销各个方面做了准备,由于5月底才推出今年的第一款新车型全新理念S1,预计销量在下半年爆发。

  郁俊在接受记者采访时谈到,受一线城市限购影响,理念品牌主打二三线城市,在价格上做了一定让利,主要面对“80后”年轻消费者。

  不过,郁俊否认合资自主品牌是合资品牌的简约版、主要抢占低端市场一说。他称,Honda与理念是两个并行的品牌,相辅相成,进入不同的细分市场。新品牌的培育需要一段时间,理念在未来很多一段时间内将与广汽本田同网销售,除非等到理念有足够丰富的产品线和市场保有量时才考虑分网。

  目前,广汽本田产能48万辆。随着产品阵容扩大,广汽本田在生产方面也加速布局。今日(28日),广汽本田增城工厂第三生产线及发动机工厂将开始动工。

  • 责任编辑:厉俊强

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