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德百万电动车目标面临三大挑战

在全球大力发展电动汽车之际,汽车大国德国试图引领这一新兴市常德国总理默克尔27日重申,德国将在2020年前实现100万辆电动汽车上路的目标。
  在全球大力发展电动汽车之际,汽车大国德国试图引领这一新兴市常德国总理默克尔27日重申,德国将在2020年前实现100万辆电动汽车上路的目标。不过,这一目标还面临技术创新、标准化和消费者认可程度等三大挑战。

  德国政府当天在首都柏林举办“电动汽车走向全球”国际会议。来自各国的政府人士、企业家、科技界和社会活动家逾900人参会,讨论电动车未来发展潜力及其面临的挑战。

  德国现任政府中的经济部、交通部、环境部、教育和科研部共同推动电动车这种“未来交通工具”的发展,并已先后向电动车研发领域投入近15亿欧元。不过,德国境内上路的电动车目前仅有七八千辆,距离2020年100万辆电动车上路的目标还有很大差距,部分德国媒体甚至怀疑这一目标能否如期实现。

  对此,德国总理、交通部长和经济部长27日均在会议上强调,德国将成为领先的电动车市惩主要供应商,2020年实现100万辆电动车上路依然可行。为实现这一目标,良好的国内国际合作必不可少。

  “电动车发展需要全面合作”,默克尔说,“我们的国家电动汽车平台在其中扮演重要角色。众多的双边接触和联邦政府的合作项目显示,紧密的国际合作对我们来说有多重要。”

  她认为,电动车发展与德国正大力推广的“能源转型”密不可分,应同时推动可再生能源发电与电动车发展,以达到环保目的。

  德国经济部长勒斯勒尔提出,电动汽车是一个充满机遇的新市场,其目前发展主要面临三大挑战。首先是研发与科技创新,电池、动力等技术均有待新突破;第二是标准化——制定标准才能掌握市场,在这方面德国希望各国加强合作,共同制定统一标准;第三,消费者的认可至关重要,未来的电动车应是普通消费者负担得起并可日常使用的。如果让越来越多的电动车上路,相信人们会更加了解、接受它们。

  会议期间,中国科技部长万钢发表演讲,介绍了中国电动车发展的目标、趋势和措施。他说,对石油的高度依赖、空气污染的加剧,决定了发展新能源汽车是中国的必然选择。中国的产业发展目标是到2020年实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆。从2009年开始,中国已在25个城市试点使用节能和新能源汽车。

  目前来看,很多着眼未来的国家都很重视电动车发展,出台了多项电动车扶植政策,法国、美国等国家多选择通过补贴消费者来鼓励电动车消费,而德国则选择将资金更多地投入研发,而不是直接补贴消费者。

 
  • 责任编辑:嘉缘

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