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讴歌TL将换小排量引擎 与雷克萨斯ES竞争

讴歌品牌的车型一向以大排量著称,该品牌目前在华在售车型中只有ILX排量是稍小的1.5L,其余车型排量均在3.5L以上。网通社了解到,随着未来产品线的更新讴歌TL等车型有望降低排量,从而降低消费税率更加适合中国市场的需求。

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  讴歌品牌的车型一向以大排量著称,该品牌目前在华在售车型中只有ILX排量是稍小的1.5L,其余车型排量均在3.5L以上。网通社了解到,随着未来产品线的更新讴歌TL等车型有望降低排量,从而降低消费税率更加适合中国市场的需求。

  TL将换小排量引擎 适应中国市场

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  中国消费者买车时,考虑的不单是汽车的售价,同时还会考虑汽车的排量和由此决定的汽车消费税。根据中国的汽车消费税率,目前在售的讴歌TL排量为3.5L,消费者购买该车型需要上缴25%的消费税率。而一旦采用了小排量的引擎就会大幅降低购车成本,同时也会降低购车后的用车成本,这些都是中国消费者极为重视的因素。

  降低排量,这一措施不仅仅是针对TL这一款车型,此前推出的ILX就是仅有1.5L排量的车型。网通社从本田技研中国本部长仓石诚思处了解到,到2015年讴歌旗下所有的车型都将采用小排量的引擎。可以想见,届时排量和消费税率均有大幅下降的讴歌,很有可能在中国市场上有一番新的表现。

  小排量讴歌TL 与雷克萨斯ES竞争

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  相比较销售业绩不佳的讴歌而言,雷克萨斯在中国的销量一直走在三大日系豪华车品牌的前列。目前雷克萨斯ES有2.5L和3.5L两个排量共计7款车型可供消费者选择,其指导价为35.90万-65.40万。而讴歌TL仅有一款3.5L排量的车型,消费者选择余地非常小,并且其 49.80万的指导价并不具有竞争优势。排量降低以后的讴歌TL将给消费者提供更加多样化的选择空间,可以与雷克萨斯ES形成直接竞争。

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  主攻美国市场而诞生的讴歌品牌,如今已对中国市场的重要性有了切身体会。在如今中国对汽车尾气标准控制日趋严格的市场环境下,讴歌品牌车型小排量化的这一规划显得相当积极务实。全系车型小排量化,将会给讴歌品牌一个重新吸引中国消费者的机会。

  • 责任编辑:厉俊强

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