大公网

大公汽车 > 车资讯 > 行业 > 正文

热闻

  • 图片

一汽奔腾首进SUV市场 营销决定成败

近来一汽集团旗下的自主品牌似乎动作不断。数据显示,欧朗去年5月刚上市时月销量达到3425辆,但随后销量大幅跳水,9月只卖出105台,之后销量都徘徊在1000辆以内。如何打破旧有的营销思路,更贴合市场的需求,这也是未来包括奔腾欧朗品牌在内的所要面对的问题与挑战。

  近来一汽集团旗下的自主品牌似乎动作不断。继大规模宣传红旗复兴计划后,一汽奔腾也终于推出了旗下首款城市SUV—X80。

  5月16日,一汽轿车奔腾X80于青岛国际博览中心正式发布上市,新车与B70同平台,分别搭载2.0L和2.3L两款发动机,售价区间为11.98万-18.18万元。

  “近几年,SUV市场发展很快,所以奔腾品牌在这个时候推出首款SUV车型,也是希望能进一步丰富自己的产品线,并全面满足汽车细分市场的竞争和需求。” 一汽轿车销售有限公司总经理张晓军在新车发布会上表示。

  对于目前仅有一款A级车和两款B级车在售的奔腾来说,新加入的X80确实能为产品线单薄的品牌增加些竞争力,只是向来被人诟病营销力弱的一汽,此次能否凭借X80打场翻身仗,还有待时间的检验。

  7年仅三款车型

  “奔腾X80是一汽轿车发展史上的一个里程碑,全面实现了中国一汽的制造实力以及科技创新能力。”从一汽-大众总经理调任为一汽轿车总经理后的首秀便是X80的新车发布会,安铁成这样形容该款一汽自主品牌首款SUV。

  X80基于奔腾旗下B级车B70的M1平台打造,该平台与马自达6的平台密切相关。目前市场上主流的城市SUV如CR-V、RAV4等,都与它们同品牌中的A级轿车共享平台。相较A级平台,B级平台上诞生的SUV从某方面上来说更具优势。

  在张晓军给出的X80竞争对手名单中,除了哈弗H6、传祺GS5这样的自主品牌SUV外,北京现代ix35、东风悦达起亚智跑、东风本田CR-V等合资品牌主流车型也赫然在列,一汽对X80的信心可见一斑。

  “关于X80的目标销量,我没法说具体数字。”尽管脸上挂满笑意,表示对X80充满信心,但对于“预期X80销量如何?”这样的新车上市常规问题,张晓军却不愿多言,只表示2013年包括奔腾、欧朗在内的一汽轿车自主品牌增速目标远高于乘用车市场平均水平。

  有分析认为,X80在此时才进入SUV市场,与众多自主品牌相比显然已经有些“姗姗来迟”。汽车分析师张志勇向时代周报记者表示,他对目前SUV市场的前景仍然看好,现在进入还是能获得较大的市场利益的。从这点看,一汽自主此时投放SUV产品的策略还是对的。

  “但奔腾目前的产品架构与其他自主品牌相比,对市场的吸引力并不见得更高。一汽现在的自主品牌,形式上看起来热闹,但实际上处在一种维持现状或者说走下坡路的状态。”张志勇表示。

  “走下坡路”用在奔腾品牌上并不为过。尽管2006年奔腾品牌便已上市,但7年下来总共只推出了三款车型,B70、B50与B90,也曾辉煌过,但可惜并不持久。

  据搜狐汽车数据显示,市场接受度最高的紧凑型轿车B50尽管曾在2011年1月售出1.13万辆,亦曾有几个月销量近万辆,但大部分月份销量都徘徊在4000-6000辆范围内,低谷时更跌到月销量仅为2200辆。今年第一季度B50售出1.57万辆,同比下降7.98%。

  • 责任编辑:李硕

人参与 条评论

微博关注:

大公网

  • 打印

数码频道

更多
参与互动
关注方式:
打开微信朋友们扫一扫关注