大公网

大公汽车 > 车资讯 > 行业 > 正文

热闻

  • 图片

红旗H7上市 私人市场或成胜负手

55月30日,红旗品牌三度复兴后的首款车型红旗H7在北京上市。定位为“国车”的红旗品牌,将上市主题定为“让理想飞扬”。然而,在中国第一汽车集团的自主品牌战略构架中,红旗品牌不仅仅是理想,更肩负着自主品牌必须要成功的重任。

红旗H7上市 私人市场或成胜负手

  5月30日,红旗品牌三度复兴后的首款车型红旗H7在北京上市。定位为“国车”的红旗品牌,将上市主题定为“让理想飞扬”。然而,在中国第一汽车集团(以下简称一汽集团)的自主品牌战略构架中,红旗品牌不仅仅是理想,更肩负着自主品牌必须要成功的重任。

  红旗品牌战略自2012年北京车展前发布后,红旗H7亮相多次,但上市日期却一拖再拖。有消息称,在红旗H7上市之后,暂不大规模面向私人市场销售。对此,一汽轿车相关负责人向记者证实,红旗品牌现阶段主要满足公务用车市场,私人消费者仍需等待。

  分析人士认为,虽然各大车企竞相抢夺公车采购市场,但私人市场才是汽车消费的主体。红旗H7上市之后必须尽快向私人市场进行营销,这对于产品力和市场定位至关重要。

  进入私人市场慎之又慎

  据记者了解,红旗品牌在北京有两家城市展厅(即“红馆”),金宝街的展厅已经亮相。

  对于暂时不大规模面向私人市场销售的做法,一位红旗品牌城市展厅相关负责人向记者表示,目前不是红旗品牌正式进入私人市场的最佳时期,一汽集团希望通过政府采购拉升品牌形象,在市场保有量达到一定程度之后,再推向私人市场。

  对于至关重要的红旗品牌,一汽集团并不希望通过“试水”私人市场的方式提升产品美誉度,而是坚持效仿奥迪A6在中国市场的成功,以“公车”带动“民用”。对于这一战略选择,上述相关负责人告诉记者,深层次的原因是,一汽集团在红旗品牌上“输不起”。在这种心态的作用下,私人市场变得慎之又慎。

  据上述相关负责人表示,由于政府部门将针对红旗的车品车型进行采购,所以产能紧张可能是红旗品牌暂不大规模面向私人消费市场的另一重要原因。

  在此之前,一汽集团官方发布的消息称,红旗H7已经累计进行政府采购超过千辆,主要集中在“省部级领导用车”。有消息称,此后,在公务车采购中,红旗H7将更获得更大市场空间。据记者了解,在红旗品牌城市展厅的建造规模中,全面对标、甚至超越奥迪是展厅建造的标准之一。同样,在市场定位上,红旗H7更是希望复制奥迪A6在中国市场的成功路径,从市场战略选择上就可以看出,红旗品牌希望通过公车身份推动私人市场发展。

  然而,在当下汽车消费环境中,这一战略选择风险巨大。分析认为,奥迪通过近两年的一系列品牌推广活动,试图完成公车形象转型,虽收效明显,但付出也很巨大。“红旗的使命是打造中国第一品牌,”上述相关负责人告诉记者,显然第一品牌的概念不仅仅是在形象上,更应该是在市场接受度上,因此,嫁接公务车消费和私人市场的契合点,对于红旗品牌来说是关键所在。

  • 责任编辑:厉俊强

人参与 条评论

微博关注:

大公网

  • 打印

数码频道

更多
参与互动
关注方式:
打开微信朋友们扫一扫关注