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汽柴油批发价下跌 新机制贸易商举步维艰

成品油市场需求持续低迷,两大油企5月的销售情况不甚乐观。中宇资讯分析师王金涛向《证券日报》记者表示,成品油批发环节的累积跌幅要比零售终端的跌幅还要多两百多元,足见市场需求面的疲软。

  成品油市场需求持续低迷,两大油企5月的销售情况不甚乐观。而截至昨日,两大油企的汽柴油批发价更是双双创出2013年最低点。

  尽管今年以来,成品油市场曾“一升两降”三度调整成品油零售限价,但是,目前成品油批发环节的跌幅超过了零售终端。

  分析师表示,加油站由于较大的批零价差,仍有一定利润空间,贸易商则面临较大的经营压力,新机制下贸易商举步维艰。 国际油价仍有震荡走低趋势,而国内成品油市场疲软难改,6月7日零时成品油调价仍有再次落空的可能性。

  汽柴油批发价跌至年内最低

  自5月24日国内成品油调价落空以来,国际原油走势依旧震荡。

  据中宇资讯监测数据显示,原油期货WTI最近四个工作日收盘价累计下跌1.12美元/桶,布伦特则仅仅累计下跌0.01美元/桶。弱势原油难以支撑国内需求疲软的油品市场,成品油价格持续下滑。

  昨日,主营市场华南、华东以及西南沿江地区延续跌势,其他地区虽行情主稳但同样交投清淡;山东、东北、西北三大地炼集中区域也难有起色,其中山东地炼汽柴油再度下跌20-30元/吨,多数炼厂走货不畅,库存压力较大。

  实际上,5月以来国际原油价格持续窄幅震荡,对国内油品市场难以起到明确指引,供需面成为影响成品油市场的最主要因素。

  中宇资讯监测数据显示,截至5月30日,国内26个主要城市中石油、中石化国三93#汽油批发均价为9023元/吨,国三0#柴油批发均价为7746元/吨,连续8个工作日双双创出2013年最低点,与2月25日成品油零售限价上调后的年内高点相比,分别有841元/吨和803元/吨的价差。而2月25日之后国家曾“一升两降”三度调整成品油零售限价,汽油累计下跌610元/吨,柴油累计下跌605元/吨。

  中宇资讯分析师王金涛向《证券日报》记者表示,成品油批发环节的累积跌幅要比零售终端的跌幅还要多两百多元,足见市场需求面的疲软。

  金银岛分析师于金波也指出,两大油企本月销售任务完成普遍不理想,由于新机制的运行使得市场行情难见明显起伏,中间商的减少,直接导致主营销售进度呈循序渐进态势。

  此外,直至月末,国内市场出现分化局面,个别销售任务已完成的地区出现推涨举措,多数地区为冲刺销量,汽柴油实际销售价格稳中依然有所走跌。资源方面,虽然国三标准柴油置换工作的启动使部分地区柴油资源衔接中断,且华北、东北地区炼厂检修较多,但由于市场需求持续不佳,故并未对供应面产生较大影响。

  新机制下贸易商举步维艰

  自成品油新机制实行以来,今年多数贸易商的操作量大减,加油站终端的加油量,特别是柴油量多出现不同程度的减少。

  “相比而言,加油站由于较大的批零价差,仍有一定利润空间,贸易商则面临较大的经营压力。”王金涛表示,新的成品油定价机制行后,调价周期缩短,行情判断难度加大,贸易商纷纷放弃原有大单操作,转以“短平快”的操作模式规避市场风险,社会库存大都集中于上游企业,贸易商仓储环节则维持低库存运作,无形中减少了投机性需求。

  而未来一段时间,成品油市场仍将持续低迷。

  王金涛还认为,短期来看,国际原油走势仍不明朗,OPEC产量会议及美国货币政策走向仍给市场带来诸多不确定性,以目前国际油价水平来看,6月7日零时成品油调价仍有再次落空的可能性,而目前国内成品油市场疲软难改,汽柴油价格短期预计是稳中下行的趋势,建议贸易商仍按需操作为主;若未来几日原油波动较小,6月7日零售价调整空间将十分有限。

  • 责任编辑:暗涌

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