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小心4S店过度推销添加剂 强力推销只为盈利

一直以来,汽车过度保养备受车主诟病。近日,佛山某日系品牌车主阿海(化名)反映,自己近日细心查看了以往的养护记录,发现在未被明确告知的情况下,4S店多次为自己添加“冷却系统清洁剂、燃油系统动力促进剂”等不必要的养护产品。

  一直以来,汽车过度保养备受车主诟病。近日,佛山某日系品牌车主阿海(化名)反映,自己近日细心查看了以往的养护记录,发现在未被明确告知的情况下,4S店多次为自己添加“冷却系统清洁剂、燃油系统动力促进剂”等不必要的养护产品。而近日,记者亲自驾车前往该4S店进行变速箱保养体验时,更发现该品牌在禅城4S店保养“豉油贵过鸡”。记者本意是要更换齿轮油,折后价为105元,却被捆绑销售了一支折后价126元的变速箱保护剂。

  车主:爱车两年半换了三次防冻液

  众多车主反映,在该品牌4S店汽车养护过程中,遭遇到十分罕见的搭售行为。阿海介绍,他长期在该品牌南海海八路谢叠大桥附近的4S店保养爱车,其提供的保养清单显示,该4S店于2010年9月、2011年11月和2013年2月,分别为其添加了3次冷却系统清洁剂,每次费用为140元。此外,爱车更被该品牌4S店频繁保养。而记者从阿海提供的保养清单了解到,车主从2010年9月底~今年2月底两年半时间里,车辆行驶总里程不到6万公里,却更换了3次汽车防冻液,价格分别为150元、170元和174元。

  保养清单披露的问题还包括,阿海的车辆只要到该4S店进行保养,就会被添加收费为50元的“油箱油路处理剂”。而汽修师傅表示,一般一年或2万公里的新车,不需要添加此类产品。而保养清单显示,4S店早在2009年11月,就开始为其添加油箱油路处理剂,当时车辆行程里程仅为1.1万公里。相隔仅4个月,2010年3月,该4S店继续为保养车辆添加了收费为50元的“油箱油路处理剂”。2010年7月,车子进行年度第二次保养,4S店继续添加了同类产品,收费单名称显示为“燃油系统动力促进剂”,收费仍为50元。即从2009年11月至2010年7月,阿海的车辆在半年多时间里行驶约9000公里,却被添加了3次“燃油添加剂”。

  据一些车主反映,该品牌在禅城和南海各有一间4S店,两间4S店都存在进行常规保养时,强行搭售车辆“燃油添加剂”的现象。

  体验:换“波箱油”上演“豉油贵过鸡”

  前日,记者来到位于佛山国际车城的该品牌的禅城4S店,准备为车辆更换波箱油(手动挡车辆称为齿轮油)。记者在维修车间询价时了解到,更换波箱油定价为257元,优惠价为231元,与此前记者电话预约时报价一致。但在保养完毕后,4S店出具的维修清单却显示,养护项目中,除更换齿轮油折后价共105元外,赫然增加了一项折后价126元的手动挡变速箱保护剂。

  在记者支付的231元费用中,4S店搭售的保护剂费用竟比波箱油还贵了21元。在保养体验之后,“豉油贵过鸡”之感油然而生。

  此外,4S店还向记者出具了包括更换4个火花塞、清除发动机积碳、添加“三元催化清洗剂”等近千元的维修建议。维修人员告诉记者,如果不及时更换,将会导致油耗增加、影响发动机动力等。而记者在当天下午将车辆开至另一车行检查时,并没有发现火花塞存在问题。在实际使用中,该车也从未出现点火困难、油耗偏高等问题。

  车企:厂家对维修店搭售行为无明文要求

  记者昨日以消费者的身份致电该品牌厂家服务热线,工作人员明确告诉记者,“更换齿轮油”厂家并没有强制添加“保护剂”的规定,这些属于车主与4S店自行协商的范畴。当记者问及“4S店在不知情或较为模糊的情况下产生搭售是否对顾客不公平”时,工作人员表示,目前对于维修店搭售的行为,厂家并无明文要求。

  至于保养价格是否合理,工作人员称,目前厂家也没有统一对外的维修或者保养价格,各地可根据当地消费水平自行制定价格,但厂家会对经销商收费提供价格指引。当记者问能否提供厂家的参考价时,工作人员表示不方便告知记者,如果消费者对价格还有疑问,也可将资料上传到厂家,他们会安排工作人员跟进。而记者昨日致电该品牌广州一家4S店了解更换波箱油的价格,该店并未捆绑保护剂一起报价。

  汽修专家:部分汽修店以此盈利

  有不愿具名的佛山一资深汽修专家坦言,如果严格规范化经营,4S店的售后利润并不高。由于激烈的市场竞争导致售车利润大幅缩水,当前4S店经营压力很大。因此,“加多了不会有坏处”的清洁剂、保护剂等精品,成为个别4S店盈利手段之一。与此同时,大多4S店还肩负厂家摊派的精品任务,本身就有推销精品的压力。该汽修专家表示,部分添加剂确实能改善车况,但不能一概而论。该人士分析,汽修店过度推销各类添加剂,已成为业界一种普遍现象。一般来说,多数4S店为了良好口碑和追求客户满意度,都会在事先征求车主同意的前提下使用。而在消费者不知情的前提下强行搭售常规的销售方式,估计仍是个别现象。

  另一位有着10多年汽修经验的维修师傅则表示,如此频密地使用添加剂,实属罕见。商家利用车主缺乏汽车养护知识,以过度销售对车主“并无太多作用的”添加剂来赚钱,确实不厚道。

  有业内人士指出,汽修行业的过度“维修和保养”并不是个案,此类现象仍然很多。

  • 责任编辑:厉俊强

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