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调查:汽车集团进军流通及服务领域或成趋势

国内大型的汽车集团正尝试调整其业务结构,以求建立长期竞争力。"  上汽集团大举进军汽车流通领域的举动已在业界引起广泛讨论,这样的举措在实践中成功的几率有多大,我们在调查3中进一步的探讨。

  国内大型的汽车集团正尝试调整其业务结构,以求建立长期竞争力。近日,上汽销售公司集中地开设汽车经销商就是例证之一。作为上汽集团战略转型的一部分,上汽销售公司在5月底连开三家高档汽车经销商,并计划来5年内建成直营或控股店100家。

  在外界看来,汽车集团日子一直过得滋润,但深度依赖合资企业的营收与利润也是不争事实。今年日系车的意外下滑导致数家依赖合资业务的大集团营收骤降就是证明。响应中央号召发展自主品牌业务已经成为了汽车集团在制造领域的投资重点,此次上汽进军汽车销售和售后等其他汽车服务领域是否可能也成为一大趋势?它成功的机会又有多大?盖世汽车网近期围绕这一话题进行了为期一周的调查(2013年6月4日至10日,参与人数2019位),调查结果显示,国内汽车集团进军汽车销售及服务领域将可能成为未来一大趋势,它们这样做的主要利润是希望从这一日渐壮大的市场中获利,但能否成功目前仍难判断。

  从调查1的结果来看,约有33%的业内人士认为,上汽大军进军汽车销售服务领域主要是为了谋取汽车服务及售后市场利润。近年来,国内大型汽车集团的利润来源主要还是集中于新车与零部件制造部分,而在西方成熟市场,新车、零部件制造在大型汽车集团的利润占比通常在30%-40%左右,大部分利润则来自于汽车后端市场。我国整车行业经历了过去几年的蓬勃发展期,汽车保有量已经跃居世界第二,鉴于售后市场发展相较于整车市场通常需要3-4年的滞后期,未来几年售后市场的潜力有望得到充分发挥。因此,上汽加大汽车销售与服务领域的投入,是为了在扩大网点布局的同时为日后发力售后市场铺路。

  

调查:汽车集团进军流通及服务领域或成趋势

  

  • 责任编辑:李硕

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