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媒体争鸣:进口车“暴利”真相何在?

近日,有关豪华车暴利的话题随着央视的介入骤然升温,奔驰、宝马、奥迪、路虎等被曝光的车型的价格构成在亿万观众面前被解剖,其高于欧美市场2-3倍的国内售价令人咋舌。英菲尼迪中国特别强调,在品牌成长期,厂家采取的是“比市场平均价格更具竞争力”的定价策略。

  近日,有关豪华车暴利的话题随着央视的介入骤然升温,奔驰、宝马、奥迪、路虎等被曝光的车型的价格构成在亿万观众面前被解剖,其高于欧美市场2-3倍的国内售价令人咋舌。不过,央视的计算方式却经不起推敲,由此招致其他媒体和业界的强烈质疑,并引发一系列深层思考。

  全球最贵岂止进口车?

  以宝马X5为例,据央视分析,在其成本构成中,生产和运输占40%(境外生产和海运),进口环节税20%,总代理和经销商的利润率之和超过30%(30% 5%)。显然,在央视看来,一辆进口车通关之后就应该以合理利润卖给消费者,其他国内成本都可忽略不计。这些国内成本按大项计算,就有国内物流,总经销商渠道管理、技术支持和广告投入,经销商建店成本,运营费用(主要是人工成本),以及各项国内税费,包括公司(总代理和经销商)增值税6%或17%,营业税5%、所得税25%、以及在增值税 营业税基础上的城建附加费7%、教育费附加3%、地方教育费附加2%、税率不等的印花税,还有境外劳务代缴税 (项目不同,税率不同)和因向境外母公司分红所缴纳的预提所得税 (10%)。

  该节目在央视以及各大门户网站的标题均为“全球最贵进口豪华车”。这固然是事实,不过,记者倒想问一句:在今日中国,只要是进口产品,甚至包括相当多的国货和服务,不是全球最贵的东西还能找出多少?此次媒体对豪华车暴利的“围剿”还波及了合资品牌和自主品牌,在其价格构成中,除了没有进口环节税(关键零部件进口忽略不计)这一块,国内成本与进口车是一样的。即便在过去10年普通品牌的家用轿车价格已大幅下降,消费者依然抱怨说同级车型价格仍然高于国外。在央视节目播出之后,有媒体对国产车型和部分国外汽车价格中的税负(增值税、消费税、购置税)占比进行了对比:美国≦10%,英国≦2%,中国≧30%。由此可见,进口豪华车与国外的巨大差价,本土产汽车的价格总体偏高,谁是最大的受益者相信地球人都知道。

  汽车与垄断巨头并列?

  记者广泛搜集信息并做深入采访,此番进口豪华车被问罪原来是有背景的:据公开信息,发改委将对石油、电信、银行、汽车这四个关系百姓切身利益的行业进行反垄断调查。耐人寻味的是,据媒体援引发改委有关负责人的话说,目前的进展情况是:“汽车业的摸底已经启动,银行业将被严密监控,电信业最为迫切,石油业最艰难。”

  • 责任编辑:李硕

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