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十月巴黎车展 国内媒体拿什么报道上头条

  在百度百科里巴黎车展是世界上第一个车展,与法兰克福车展、日内瓦国际汽车展、北美车展和东京车展并称为五大车展。自1889年至1976年,每年一届,此后每两年一届。每年的9月底至10月初在巴黎举行。2014年巴黎车展日期为2014年10月2日至19日。想必又有很多中国媒体记者大批量前往。

  就像国内车展一样,媒体的报道方向以新车及产品居多,闭着眼都能知道各大网站的巴黎车展专题什么样。其报道程度与国内的北上广车展虽不能比较,但内容大体一致,缺少新意和文化内涵,想必去过国外车展的朋友能够体会,展会主要是对技术、革新和新的品牌做以展示,真正去拍车、拍大妞的少之又少,那种蜂拥而至看姑娘啃明星的大妈、小孩和不懂车的人很少。

  少了这些在国内可以造成新闻点的事件少了,专注谈车的话题多了。所以会产生一个问题,我们中国的汽车媒体去巴黎车展有什么可爆料呢?有什么可以上头条的?

  新车型?在巴黎车展未开展之时就已经曝出巴黎车展上市或首发的新车均会在中国合资或进口,在年底的广州车展上还会再见面,所以新车的报道一定不会成为网站头条。

  新技术?混动和新能源肯定是以后车展每个厂商着重推广的。从预热新闻看,只有部分品牌推出了混动车型,在技术上没有太大亮点,都与特斯拉的革命性突破有一定差距,所以在新能源的技术上国内汽车媒体也应该写不出什么花样。

  至于其它技术,本届巴黎车展并不会像2012年那届一样推出如同大众蓝驱等划时代的新技术。

  汽车文化?法国巴黎肯定不是车轮上的国家,汽车文化远不及底特律车展或者是洛杉矶车展,更别提德国的慕尼黑车展了。但有一点需要提到的是巴黎车展起源于1898年,经历过二战的洗礼,并且规模迅速壮大,有着与其它车展不一样的历史积淀,如果能从这方面入手报道,需要编辑有很广泛的历史及文化功底,想必国内的汽车编辑对于这段历史知道的人很少。

  自驾游风格的报道?很多网站出国报道车展使用了自驾游式的报道文体,也就是不光报道汽车,对于吃、喝、人文、自然风景都有讲述,并融合进一篇文章,这样的报道非常吸引人,流量也很高,但最大的阻碍就是时间与金钱。想必去巴黎车展的媒体都是车企邀请,管住宿管交通,想要自己网站投入更多资金来进行自驾游式的报道估计媒体的高层领导需要一点魄力,本来可以做到一本万利的事,这样一来回增加成本。

  编辑总结:少了车模、大妈、熊孩子和俗气的炒作,去国外报道车展真的需要提前策划,要不就会变成与国内一样的报道模式,国内汽车媒体拿什么报道上头条?还真不知道。

责任编辑:李硕

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