丰田9月在华销量劲增26% 新卡罗拉和雷凌发力

  雷凌,和同胞新卡罗拉,成为丰田在华增长的支柱

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  10月8日,丰田发布了今年前三季度在华销量数据,得益于新卡罗拉和雷凌两款新车,上个月其在中国市场销售业绩劲升26%。丰田宣称仍将坚持今年在华销量目标,但根据分析难度依然明显。

  “双生子”加速丰田在华增长

  丰田汽车称,2014年9月份,同在华合资企业总计在中国市场销售了大约91,100辆汽车,较之2013年9月的72,100辆,同比增长26.1%。该数字更远高于2012年9月丰田受钓鱼岛风波冲击时的44,100辆销量。

  2012年9月日系车在华大溃败之后,2013年9月起日系车又开始复苏之旅,迄今刚好一整年。期间丰田在华销量表现总体虽然呈现上升趋势,但涨跌摇摆不定。

  从6月起丰田在华遭遇连续两个月销量下行。因一汽丰田卡罗拉在6月19日更新换代,造成旧款车销量滑坡,新车发力尚不充分,6月从76,900辆同比下跌7.6%至71,000辆。到了7月,皇冠和汉兰达面临更新,销量又从75,600辆同比微跌1.1%至74,800辆。

  在新卡罗拉的推动下,丰田8月在华销量同比攀升8.9%。北美版卡罗拉“雷凌”在7月末发布,8月交付,从9月开始发力显著,因而上个月丰田在中国市场表现强劲。纵观丰田这几个月在华销量表现,无论是过渡期的滑坡,还是发力期的劲增,基本都围绕新卡罗拉和雷凌紧凑车“双生子”变化。紧凑车,或者说A级车,以适中的价格和配置成为当前中国最大的汽车细分市场,对车企业绩具有决定性作用。

  今年前三季度,丰田累计在华销售了710,300辆汽车,较之去年同期的636,700辆,同比增长11.5%。

  坚守目标:是故作镇定还是胸有成竹?

  2013年全年,丰田在中国的总销量达到了917,500辆。今年丰田设立了全年销售110万辆汽车的目标,同比增长12%。丰田一直未能在华跨越年销量百万辆大关,从2010年起设立的相关目标却因钓鱼岛冲突等因素一再延后。

  关于2014年全年目标,丰田汽车中国发言人孝德横井(Takanori Yokoi)一再宣称将坚持达成全年在华销量目标,此次又重申:“关于目标没有任何改变,公司正在沿着既定轨道迈进。”

责任编辑:程宇

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