进军B级车 MKZ或将首先纳入林肯国产计划

  阔别6年之久,福特公司再次决定将旗下的豪华汽车品牌——林肯引 进中国。而日前,福特汽车公司执行副总裁、美洲区总裁韩瑞麒在 接受媒体采访时表示:林肯仍然考虑在华投产的可能性,较为成熟的车型将会是首选车型。看来,面对逐渐增长的中国市场,林肯已经按耐不住,此次入华可谓是“来势汹汹”。

  在今年10月23日,林肯将在中国推出2款车型——2015款林肯MKC和 2015款林肯MKZ。其中林肯MKC为紧凑型SUV,而林肯MKZ为B级轿车。 SUV目前是中国市场的热门车型,而紧凑SUV是其中份额最大的一块 。B级轿车市场在中国市场中的所占份额最大,所谓“得B级车者得 天下”,正是如此。要论什么车型最成熟,什么车型能成为一个品牌销量的领头羊,自然非B级车莫属。

  林肯MKZ来自于CD4平台,该平台主要负责生产中高端车型,除林肯MKZ外该平台还生产福特新蒙迪欧和福特新锐界。而CD4平台落户于杭州工厂,国产林肯MKZ也将在该工厂投产。另外,该平台可针对车型轴距进行调整,对于中国消费者对长轴距的喜好,国产林肯MKZ极有可能推出加长版。

  在售价上,由于国产林肯的定位,必定会参考其竞争对手——宝马3系和奔驰C级等车型的售价,那么国产林肯MKZ的售价应该大致在26万元起。然而,相对于在中国市场已经拥有稳固地位的德系三强——奥迪、宝马和奔驰,国产林肯的直接目标将会锁定至英菲尼迪、讴歌等品牌。毕竟德系三强已经形成了强大的口碑,而形成这种口碑可不是短时间能够实现的,而其它品牌的国产化并没有和林肯拉开很大的距离。

  总结:CD4平台是福特旗下一个相当成熟的平台,根据进口林肯MKZ的市场表现,该平台将会进行林肯MKZ的国产,并对其轴距等进行调整。相对于ABB,英菲尼迪和讴歌等即将或刚国产的豪华品牌更加关注林肯的国产计划,而国产林肯最直接的对手也将是它们。

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责任编辑:厉俊强

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