客户之声--“性能驱动进步,靠谱决定未来”

  J.D. Power中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)将于2014年11月29日在北京盛大发布。

  该研究是根据汽车消费者的报告来评测新车在销售后2-6个月内其性能和设计在哪些方面最令车主满意和欣赏。这项研究经2007年重新设计后,涉及到车辆的10大项近百种特性:车身外观;车身内装;置物和空间;音响,娱乐设备和导航系统;座椅;空调系统(HVAC);驾驶性能;发动机及变速系统;视野与行车安全;以及燃油经济性。

  J.D. Power亚太公司发布的2013年中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)的报告显示:在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。

  自主品牌魅力指数平均得分为772分(1,000分制),国际品牌平均为816分。自主品牌与国际品牌之间的差距从2012年的58分减至44分,这也是汽车魅力指数研究历史以来的最小差距。

  按品牌原产国划分,韩系品牌魅力指数平均得分最高(838分)。欧系品牌魅力指数平均得分为823分,美系品牌平均为805分,日系品牌平均为800分。自主品牌魅力指数平均得分比行业平均低32分,而在2012年则比行业平均低41分。

  2013年中国汽车行业整体的魅力指数平均为804分,与上一年相比下降了18分。随着中国汽车市场可供选择的品牌车型不断增加,中国消费者变得更加精明,从而导致魅力指数平均得分整体明显下降。在中国市场中,汽车厂商应该着重改进车内气味、燃油经济性和座椅材质。改善车内气味尤其能够提升客户满意度,因为车主对车内气味的评分较低。

  J.D.Power一直致力于传递客户之声,将消费者的需求准确迅速得传递给汽车制造商,从而帮助车企完善产品性能和设计。除了对汽车性能、运行及设计等方面进行研究外,J.D. Power还就车辆可靠性进行了研究。

  车辆可靠性研究衡量了车主在13-36个月拥车期内遇到的问题,包括了8个问题类别(发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控制/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装)的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数(PP100)来衡量,分数越低说明质量越高。据J.D. Power亚太公司发布的2013年中国车辆可靠性研究SM(VDS)报告显示,中国总体车辆长期可靠性在2013年略有下降。2013年,中国总体车辆可靠性的平均分数为201个PP100,与2012年(196个PP100)相比略有增加。以下类别出现问题数增长:驾车经历、配置/操控/仪表板、空调系统、车身内装和音响/娱乐设备/导航系统。研究也发现,50%的车主声称他们在过去六个月里更换了至少一个零配件。

  J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示:“中国汽车行业在新车质量已经取得了很大进步,现在是时候把关注点放在提高车辆的长期可靠性。厂商通过多方面的不懈努力,提升客户对于车辆可靠性的感知,从而创造市场差异化。”

  无论是车辆可靠性研究还是汽车性能、运行和设计研究,J.D. Power始终致力于提供客观公正的研究报告,传达客户之声,并将客户之声转化为可行性分析和方案,帮助汽车企业制定发展战略和执行改进计划,从而更好地满足中国消费者的需求。

责任编辑:江米小枣

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