车企加速新能源车布局 电池技术再获突破

  随着国家与地方新能源政策的一步步明朗与细化,以及北京、上海等城市对新能源汽车政策的开放,多款新能源汽车也在今年密集发布,真正进入市场,无论进口车、合资车还是自主品牌,可供消费者选择的新能源车型已越来越多。

  如今,已在我国市场上出现的新能源汽车,包括已上市或即将上市的,以纯电动车型为主,如比亚迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽荣威E50、启辰晨风、腾势、宝马之诺、宝马i3和i8,以及特斯拉等。此外,也有部分插电式混合动力车,如比亚迪秦、沃尔沃S60L插电式混合动力。当然,还有更多车企计划在未来面向中国市场推出更多新能源产品。

  加快战略布局

  没有任何一家车企会甘于人后。乘着新能源汽车政策的东风,各个车企都在抢占市场发展先机,占据更有利的竞争席位。

  近日,大众汽车在中国市场开展了为期一周的电动车推广活动,名为“e见就来电”。在媒体发布会期间,大众中国总裁约赫姆·海兹曼表示:“在不久 的将来,大众将向中国车主供应超过20款新能源汽车,从小型车到大型SUV,从插电式混合动力到纯电动。”而早在今年4月份,大众汽车就与在华合作伙伴一 汽集团、上汽集团签署协议,将联合为中国市场开发环保车型和新能源汽车,包括与上汽集团在燃料电池和插电式混合动力技术方面合作,与一汽集团联合开发、生产一款突出环保性能的新车。

  今年3月,北京新能源汽车股份有限公司挂牌成立,成为国内首家股份制新能源汽车公司。作为新能源汽车产业的全新发展平台,这家公司注册资本达 20亿元人民币,将打造研究、制造和销售产业链一体化模式,全面助力北汽集团实现新能源汽车产业化、市场化的新突破。今年,北汽新能源公司计划销售2万辆 纯电动汽车,并打造专门的新能源销售渠道。

  由于秦一直处于供不应求的状态,动力电池已成为制约比亚迪新能源汽车销量增长的主要瓶颈,比亚迪在今年新建了一座电池工厂,年产能达6GWH, 其一期厂区已于9月投产。此外,近日比亚迪还与河北省政府签署了战略合作框架协议,约定将建设比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目,将承德打造为重 要的新能源汽车研发、生产基地。据了解,比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目计划总投资20亿元,项目建成后,预计年产5000辆纯电动大客车。在 项目建设的过程中,比亚迪股份有限公司将逐步在承德市建设电机、电控和动力电池等相关零部件生产线,不断提高本地配套比重,逐步形成北方最大的新能源汽车 研发生产基地。

  电池技术获突破

  在政策不断出台的同时,行业自身也不断在技术专利方面做出努力。据清华大学教授欧阳明高介绍,目前我国电池系统比能量约为每公斤100瓦时,预 计明年将达到每公斤200瓦时,并有望在2020年实现每公斤300瓦时。另据了解,作为电池技术中的关键内层组件之一,锂电池隔膜技术日前再获重要进 展,将有效提升动力电池的安全性能。

责任编辑:李硕

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