车内空气质量受关注 低散发材料大显身手

  随着我国汽车产业的迅速发展,以及消费者对汽车环保意识的加强,车内空气质量问题如今广受业界人士及公众的关注。

  由中国环境保护产业协会主办的车内空气质量与绿色之星产品技术圆桌会议,近日在北京召开。2012年生效的《乘用车内空气质量评价指南》对保障乘用车内空气质量起到了一定的积极作用,但是这个指南属于推荐性的,没有强制力。针对这个问题,环境保护部科技标准司司长熊跃辉在会议中强调,要以标准为先导,环境服务业为支撑,推动技术进步,发挥科技引领作用,提升车内空气质量,保障消费者健康。中国环境保护产业协会同时发起倡议,建立车内空气质量控制产业技术创新战略联盟。以推动车内空气质量强制标准实施后的技术对接与落地,构建车内空气质量控制的绿色供应链。

  业内人士认为,2015年国家有望出台车内空气质量强制性标准,甲醛和苯等污染物的排放值可能会更严格,国家要“动真格”了。在强制性标准下,车企及其供应商必将面临更大的技术挑战。

  车内空气质量对人类健康及环境均有影响

  汽车内饰材料散发出多种物质,一些对人体是有害的,另一些是无害的。在制定解决方案之前,应该先对每项物质的特性了如指掌,才可有针对性地改善车内空气质量。那么,车内饰散发的有毒物质究竟有哪些?汽车内饰中采用了超过275种不同的化学物质。其中有毒物质包括溴(存在于抑制塑料易燃性的溴化阻燃剂中)、氯(存在于塑料和挡风玻璃中使用的聚氯乙烯中)、铅和其它重金属。溴化阻燃剂会导致人体甲状腺病症、学习和记忆能力下降、生育能力下降以及其它行为变化。聚氯乙烯中含有的邻苯二甲酸盐同样会影响人类生育能力,此外还会对肝脏、睾丸、卵巢、甲状腺、肾脏、血液等人体器官和系统造成负面影响。

  世界卫生组织已将车内空气污染列为威胁人类健康的主要来源之一。车内有毒化合物包括:多溴联苯醚(PBDEs)、各类溴化阻燃剂、挥发性有机物、增塑剂、碳氢化合物和颗粒物等。苯(benzene)、乙苯(ehtybenzene)、苯乙烯(styrene)是目前已知的可能致癌的车内挥发性有机物。这些物质会存在于尘埃、蒸汽中被人体吸入。以上提到的污染物已经过研究证实,会对人体产生各种健康问题。

  溴化阻燃剂在车内饰中的应用非常广泛,例如儿童座椅。另外,它通常以多溴联苯醚、六溴环十二烷(HBCD)、四溴双酚A(TBBPA)、溴化聚合物和低聚物材料形式出现。令人担忧的是,当受到紫外光照射或在高温环境下,溴和其他化学物质会分解成新的化合物。最常见的就是溴化阻燃剂中的十溴二苯醚(decaBDE)分解为五溴二苯醚(pentaBDE)和八溴二苯醚(octaBDE),这两种化学物质的毒性甚至超过其他有毒化学物质的总和。

  车内有毒化学物质不仅对人体造成伤害,它对环境也有着不良影响。当汽车报废时,大部分塑料和非金属部件被机器压碎填埋或在焚化炉里焚烧。废弃车辆被填埋后,车内的塑料和其它材料的化学成分将会泄露至土壤和水中。而焚烧废弃车辆的过程中也会将车内的有毒物质散发至整个大气中。

责任编辑:李硕

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