汽车改装堵不如疏 仍需完善法律法规

  抓住“六年免年检”的政策,近期东莞不少车商都推出了各种汽车改装的套餐,不仅买新车的车主们在提车前就可以按照自己的意愿在4S店进行改装,老车主也有一系列的改装方案可以选择,不少车主都被吸引了。

  也许很多人并没有认真了解过新规到底是怎样的,甚至很多人都误读了。以前在东莞有很多改装发烧友,往往先将车辆改成自己喜欢的样子,到了年检时再将车改回 去,而六年不用年检似乎让这些发烧友省了不少心。对于很多改装车主而言,不用年检不仅省去了花钱找黄牛代验的钱,更重要的是,再也不用去修理厂换原厂件上 线了。这是否高兴得太早了呢?

  实际上,国家对改装目前管理得还是比较严格的。任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的,由公安机关交通管理部门责令恢复原状,并处警告或者五百元以下罚款。

  据笔者所知,目前汽车改装包括刷ECU,改进气排气,加增压器,改装轮胎、轮毂、避震、射灯等等,但这些改装项目都无法在车管所备案登记。目前能办理改装 登记备案的主要包括改变车身颜色和更换发动机,只有通过车管所变更登记备案的才是合法车辆。国内目前只要是非专业改装厂的产品,几乎都是非法的。

  如果你的车恰巧可以享受免检新规,而你又将爱车改装了一番,一旦在此期间被交警查处车辆改装,不仅会丧失免检的机会,还要定期送检车辆。

  当然,也有不少人心存侥幸地认为,有了六年免检期,目前法规所不允许的改装还是有了更大的生存空间,毕竟东莞的警力也是有限的,除非你实在运气太差,才碰 得上交警上路执法来查车辆改装。不过话说回来,如果因为改装不合法被查出,因此而丧失免检机会可不划算,而且还得定期到警察那里接受检查,需要额外的时间 去处理这件事,从投入产出比来看有些不值了。

  笔者认为,目前国内的汽车改装不但缺乏法规支持,同时市场也不成熟,还是多少会影响到车辆的安全性。纵观欧美国家这些年的经验不难发现,年检验车也罢,汽 车改装也罢,其实堵不如疏,有严格执行的合理法规,比一味禁止的效果还是会好很多,如果我们国家能适当放开改装的一些权限,但是又有完善的法律法规来约束 相关的改装行为,那就可以既不影响大家行车的安全性,又让更多人享受个性的有车生活了,相信改装发烧友们也在盼望着这一天早日的到来。

责任编辑:李硕

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