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为极速而生 斯巴鲁2003款翼豹STI改装版

最近,海外媒体发布了经由Revolution Motorstore改装的斯巴鲁翼豹STI的消息和视频。它被称为“STI工程”,是史上最快跑完纽伯格林一圈的翼豹。

为极速而生 斯巴鲁2003款翼豹STI改装版

  最近,海外媒体发布了经由Revolution Motorstore改装的斯巴鲁翼豹STI的消息和视频。它被称为“STI工程”,是史上最快跑完纽伯格林一圈的翼豹。当然,用一辆这样的车去怂恿当地人极速飙车是极其不安全的。下面,我们就为您带来这款超级翼豹的相关信息。

为极速而生 斯巴鲁2003款翼豹STI改装版

  当这只野兽以极快的速度碾过纽伯格林,它可能看起来只是另一个斯巴鲁翼豹,但是一旦这家伙停下来,所有的细节将成为关注的焦点。首先我们注意到的是,Revolution通过一个a-b-w宽体套件将那巨大的19英寸车轮覆盖起来,轮胎品牌为优科豪马,尺寸为255/30 R19。

为极速而生 斯巴鲁2003款翼豹STI改装版

  原厂的仪表盘被取代,新的仪表盘使用了一些碳纤维材料装饰,更加动感。另外先锋音响主机与ipod进行了整合。全新的方向盘能够时刻保持干燥,随时排去手上的汗液,避免打滑。前排座椅位置采用了TRS国际汽联标准的四点式安全带,用以保护驾驶者和乘客。对于这样的野兽型车来说,后排座椅完全没有存在的必要,因此Revolution已经将其拆除,以帮助节省重量和空间。

为极速而生 斯巴鲁2003款翼豹STI改装版

  得到来自英国的所有有趣的细节后,我们很快就意识到,这并不是一辆简单拼装在一起,然后祈祷它去工作的汽车。从发动机到排气管,Revolution的工程师们绞尽脑汁想出如何提升它的动力、减轻它的重量,同时还要让它能够在正常的道路上行驶。

为极速而生 斯巴鲁2003款翼豹STI改装版

  正如预期的那样,大多数修改是在发动机盖下发生的。Revolution Motorstore最初想选择是使用日本规格的2.0升水平对置发动机。然而这款发动机无法提供500马力的最大输出功率和500磅·英尺的最大扭矩,而这正是这项改装的目标。

为极速而生 斯巴鲁2003款翼豹STI改装版

  Revolution Motorstore可以保证车上的每一个螺栓和螺母都可以经得住环绕盘旋曲折的纽伯格林所要承受的压力,这简直是不可思议的。许多的改装者会失败,就是因为一个改装项目同时会涉及到很多的小细节,而Revolution这些人肯定通过了考验并大获全胜。这也难怪,这可是目前圈速最快的翼豹。

  • 责任编辑:厉俊强

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