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轮胎为啥会鼓包?马路牙子或为杀手

鼓包,是车主在用车过程当中,轮胎所碰到的最常见问题之一。近日,记者有机会走进韩泰轮胎位于韩国的本部,专访了韩泰轮胎中国研究所所长安名宪。安名宪建议,在日常行车、停车中,应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中。

  鼓包,是车主在用车过程当中,轮胎所碰到的最常见问题之一。它不仅影响了轮胎的外观,更容易引起轮胎爆炸,导致灾难性的后果。记者以“汽车路路通”日常投诉大致统计,轮胎问题中,“鼓包”占到绝大多数。那么,轮胎究竟为什么会鼓包?

  近日,记者有机会走进韩泰轮胎位于韩国的本部,专访了韩泰轮胎中国研究所所长安名宪。该研究所是世界领先的轮胎专业研究机构之一。安名宪曾利用大量实验和数据分析,最终得出的结论是——轮胎鼓包,90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。

  “在外胎橡胶层之内,有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层,它是轮胎的受力骨架层,用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损,胎内的气压就会失去控制,从而导致外胎受力不均,受力高的部分会突出。于是,鼓包就出现了。”

  那么,帘布层是怎么受损的呢?安名宪说,他与同事们的研究证明,马路牙子正是其中的“杀手”。“很多车主经常有这样的动作:加速冲上人行道,或者是停车的时候,车停在路面的凸起之上。殊不知,这样做对轮胎的伤害是非常大的。”

  安名宪说,“一辆车开上马路牙子,轮胎会变形。车速越高、与马路牙子的角度越小,变形就更严重。我们曾经试验过,一辆车如果以40公里的时速,40到70度的上坡角度,斜着开上15厘米高的马路牙子,轮胎的帘布层几乎100%会受损。另外,如果车子较高速经过一些凹凸路面时,比如凹坑或者井盖等,轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有,如果车子长时间停在不平的路面上,轮胎帘布层长时间处于扭曲状态,这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。而这些,都是轮胎受外力造成的,而非轮胎本身的问题,再坚固的轮胎,也经不起这样折腾。“

  既然如此,难道开车就不能上下马路牙子了吗?也未必。安名宪表示,如果必须要这么做,也是有窍门保护轮胎的。如果保持车身与马路呈90度,尽量把车直着慢慢开上去,伤胎的状况就会大大减少。另外,车主可以做的,是尽量避免选用较小扁平比的轮胎。“扁平比”是轮胎术语,意为胎面断面宽度与轮胎断面高度的比值。用通俗一点的话来说,就是在同样的轮胎宽度下,轮胎侧面的高度(即胎面与轮毂之间的距离)越低越容易鼓包。

  安名宪建议,在日常行车、停车中,应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中。如果必须要在恶劣路况中行驶,那么一定要注意——放慢车速。因为车速越慢,轮胎冲击路面不良障碍物所造成的不良影响会越轻。最后,安名宪说,中国车主很重视对发动机的保养,却往往忽略了对轮胎的保养。“定时检查胎压、四轮定位、轮胎交叉换位、养成良好的驾驶习惯等,都能大大延长轮胎寿命。”

  • 责任编辑:暗涌

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