新红旗王者归来 法国总统访华礼宾车

2013-04-27 07:43:10  来源:新华汽车

\

  4月25日,中国.北京.长安街,迎接外宾的车队飞疾行进。这是法国总统奥朗德一行来华访问。对于这样的车队,北京人早就不觉得有什么新鲜的了——作为中国首都,迎来送往少不了,也见多了。

  不过,这次的情况却有所不同,当这个车队在长安街疾驰时,路上的行人目光紧紧锁定车队,行起了注目礼,而对面车道的汽车也纷纷放慢速度,把车窗摇了下来。

  他们在看什么呢?是要看法国总统吗?显然不是,因为他们既不知道总统坐在哪辆车里,眼睛更没有穿透玻璃的能力。

  他们看的是车队,因为他们从没有见过这样的车队。

  千里之外的长春,一汽的员工也在通过电视屏幕关注着这个事件,这个号称汽车城的地方十几万人也在关注着这一刻,屏神静气却又心跳加速。

  这辆豪华车,是他们时隔30年后重新推出的全新大红旗L5。这是红旗L5的“首秀”,所有的一汽人,既紧张又兴奋。

  事实上,兴奋的不仅是十几万一汽人,十几亿中国人都躁动起来——红旗回来啦!

  在接下来的日子里,红旗L5成为搜索引擎上升最快的关键词,所有人都想更多了解红旗L5。

  自主之旗

  众所周知,中国汽车工业诞生于一汽。时至今日,整个中国汽车业亦步亦趋的模仿痕迹也未消除。对于红旗L5而言, 一汽拍着胸脯称这是一款“100%自主知识产权的红旗E级车”。而2012年7月15日下线的红旗H7,堪称第一款100%自主知识产权的红旗C级车。

  与其他自主品牌车企相比,一汽在经济效益之外,更肩负着中国汽车工业发展的责任。2009年国庆60 周年,胡锦涛总书记乘坐的检阅车就是一汽专门定制的红旗CA-7600J。谈及4年前的场景,吴殿维依旧历历在目,为了赶制红旗检阅车,他和工友们不知渡过了多少不眠之夜,“所有的零件都是一汽自己研发,自己做模具。为了赶时间,他和工友们经常以厂为家。吴殿维只是无数一汽人的一个代表,事实上,从1958年起,几代一汽人无一不把红旗视为心目中的梦。

  从1959年首批20多辆红旗车送到北京,为国庆十周年献礼开始,红旗车就成为中国国家级的符号。1964年国庆,国务院正式命名红旗轿车为国家礼宾车。而此时的红旗车,也已经成为世界级的名车。很长一段时间内,外国贵宾到中国访问,最高的礼遇只有三项,第一是受到毛泽东本人接见;第二是住进钓鱼台国宾馆;第三就是能够坐上红旗轿车。

  50多年沧海桑田,一汽人一直扛着这杆大旗,很重、很苦、很累,但是执着而自豪。为了这个神圣的“图腾”,一汽人支撑着、奋斗着。曾经有机会,他们可以选择放弃,谁都清楚与外国车企合资,绝对是赚钱的捷径。但是,一汽卧薪尝胆还是为民族汽车产业留下了种子,希望有朝一日,将红旗插上世界汽车产业的巅峰。

  这一天终于来到了,除了红旗H7之外,一汽自主研发的L平台打造的红旗L5也已横空出世,如果说红旗H7是对标奥迪A6的话,那么红旗L5的定位就是劳斯莱斯、宾利。

  法国总统奥朗德访华,红旗L5正式亮相。寻觅记忆,感受荣耀,对于一汽人而言,红旗H7和红旗L5的双剑齐发,标志着红旗完成了艰苦卓绝的涅槃。

责任编辑: 嘉缘
三项金融改革加快推进 或释放最大红利
随着利率市场化改革进一步推进、人民币汇率进入均衡区间、人民币资本项目可兑换改革的进一步深化,以及存款保险制度的建立和实施,中国经济正步入对外开放的转型期。
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题