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八成家长知道安全座椅很重要 配置率仅两成

六一节前夕,浙江高速交警杭州支队与汽车周刊联合,进行了一次有关高速公路儿童行车安全的问卷调查。84.4%的车主认为很有必要给孩子配备儿童安全座椅;21.6%的车主已经在车上装有安全座椅。

  500人,21.6%的车上已配有儿童安全座椅。

  六一节前夕,浙江高速交警杭州支队与汽车周刊联合,进行了一次有关高速公路儿童行车安全的问卷调查。

  结果显示:儿童行车安全问题尚未彻底解决,同志仍需努力。

  此次问卷在家有小孩的私家车车主中间展开,其中,孩子年龄在12岁及其以下的占95.4%。问卷收集点包括彭埠、杭州南收费站、五大队违法处理窗口等,最终得到有效问卷500份。

  都知道安全座椅的重要性 实际配备比例却不高

  先来看调查所得的两组数据。

  84.4%的车主认为很有必要给孩子配备儿童安全座椅;21.6%的车主已经在车上装有安全座椅。

  车内有小孩时,29%的大人将他(她)抱在手中,26.8%则放在腿上,坐于副驾驶位上的有27.2%(数据有交叉)。

  近两年,不管是交警、媒体还是汽车厂家,对儿童安全座椅的重要性可没少提,但从本次问卷调查的结果来看:大家伙头脑中的安全意识远大于实际行动,光说不练。

  问及原因,不外乎这么几种:大人抱着,够安全;没时间,等有空了就去买;小孩哭闹厉害不肯坐,安全座椅在家闲置;安全座椅分年龄段,过了一定年龄就得买新的,不划算……

  高速交警结合过往经验,想告诉大家:孩子坐车上高速,最容易受到伤害的两种,便是大人抱在手中和坐在大人腿上,尤其是在前排副驾驶座。

  安全带并不适用儿童

  在这次合作调查中,杭州支队的高速交警讲了这样一件至今印象深刻的事故。

  陈大伯一家祖孙三代开车回江西老家。大伯的妻子汪阿姨抱着5岁的孙子坐在副驾驶座上。车子行进至杭瑞高速安徽方向51公里200米处,失控追尾一辆正在高速上施救作业的拖车。

  事故发生的一刹那,汪阿姨只感觉自己的胸口被孙子的头撞了一下。虽然她拼了命地想抱住孙子,但瞬间巨大的撞击力还是令小朋友狠狠地撞向仪表台。

  汪阿姨最终受了些轻伤,小朋友却因为头部受重击,造成严重颅脑损伤后死亡。

  “高速公路行驶,车速快,一旦发生事故,对孩子的伤害难以预料。光靠大人双手的力量完全不可能抱得住孩子。”高速交警如是说。

  虽然在问卷调查中,68.2%的车主表示有给孩子系安全带,但考虑到儿童安全座椅的装配比例,这数据并不能让人放心多少。

  “汽车的安全带一般是为成年人设计,不适合身材矮小的小朋友。发生碰撞时,过紧,有可能造成颈部勒伤;过松,留有空隙,则起不到实际的保护作用。”

  所以,车内正确放置儿童安全座椅比什么东西都重要。

  头脸部颈部最易受伤 骨折发生率较低

  具体到小朋友容易受伤的部位,承担过不少高速公路事故急救的医生最有发言权。

  “在高速公路上发生车祸,一般来讲,孩子最容易受伤的部位是头脸部、颈部。被车内移动物品、车窗玻璃砸到脸部、鼻子、额头等,都遇到过。”117医院机场路分院交通伤急救中心医生侯振海总结,以上半身伤害居多。

  “对婴儿来说更是如此。因为他们的头部体积和重量占全身的比例重,颈部肌肉力量较弱,颈椎也未完全骨化。一旦事故发生,猛烈撞击,颈部和头部受伤的概率最高,程度也最严重。”

  对此,浙江大学医学院附属儿童医院脑外科副主任医师王宁的建议是:最好给孩子,尤其是低年龄的宝宝戴一顶柔软的帽子,途中万一出现意外也好有个缓冲。

  在成年人交通事故中较常见的骨折,小朋友身上倒不多见。“孩子的骨骼柔韧性好,所以这一类伤害较少发生。”侯医生解释。

  • 责任编辑:厉俊强

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