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北京试点晚高峰潮汐车道缓拥堵

北京首条潮汐式车道6月将在朝阳路动工,预计9月中旬投入使用。交管局负责人表示,潮汐车道先实施一段时间,如果效果良好今年(2013年)还将在朝阳路继续延长。”  该负责人称,潮汐车道启用后,不影响辅路通行,不影响快速公交车道通行。

  北京首条潮汐式车道6月将在朝阳路动工,预计9月中旬投入使用。届时,朝阳路东三环到东四环之间的主路将有一条车道作为可变车道,在晚高峰下午5时至晚8时期间为出城方向车辆使用。交管局负责人表示,潮汐车道先实施一段时间,如果效果良好今年(2013年)还将在朝阳路继续延长。

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  潮汐车道只在主路设置,辅路不变

  朝阳路作为连接北京东西的一条主要干道,每天呈现一种早上进京车多拥堵,晚上出京车多拥堵的潮汐式状态。在这条路上设立潮汐车道几年前就有呼声。不久前,交管局邀请社会各界人士座谈首都交通,有市民提出希望尽快落实潮汐车道。

  昨日(5月30日),交管部门称,潮汐车道设计方案落定,力争9月投入使用。初期施工设置的路段起点为东三环京广桥,终点至东四环慈云寺桥,全长2.3公里。只在朝阳路主路设置,辅路不变。交管部门测算,早高峰朝阳路进出京车流量虽有差别,但流量差别不大。目前只在下午5时至晚8时之间开启潮汐车道,其他时间恢复常规通行方向。

  启用后不影响快速公交车道通行

  6月开始的施工将把朝阳路中间的铁护栏拆走,进出京车道的隔离设置将由反光道钉代替。没有护栏是否会容易发生危险?交管部门负责人表示,设置前期也考虑到这点,由于距离短、措施到位,并且潮汐车道将限速70公里/小时,所以不用太担心这点,“今后根据实施情况,我们还考虑引进国内的先进设备,可以短时间内铺设道路隔离护栏,俗称水码的那种隔离栏,增强安全性。”

  该负责人称,潮汐车道启用后,不影响辅路通行,不影响快速公交车道通行。启用初期,在路段的主要节点将增派民警疏导,交管部门还将在路两侧增加视频监控设备,对于违法使用潮汐车道或强行驶入快速公交车道的社会车辆严查、严罚。

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  探访

  晚高峰私家车抢占公交车道

  昨日下午4时,晚高峰还没到,但朝阳路出京方向的车流量已经明显增加了。记者在朝阳路与西大望路交叉路口测算,10分钟内,出京车辆是入京车辆的3倍左右。

  快速公交车站的工作人员称,每天晚高峰,尤其是晚6时左右,出京车辆非常多,很多私家车更是在公交车后面抢占公交车道,严重的时候公交车无法停靠港湾,“有摄像头,但还是有很多车不管这些。”她说,开通潮汐车道后,希望这种情况有所缓解。

  市民李女士则认为,既然开潮汐车道,就不应该只到东四环为止,过了东四环依然堵,排队的车还会影响后续的通行,“很多堵车的地方没疏导开,什么车道也没用。”她说,晚高峰期间并不是三环到四环之间最难走,而是四环东的路段,“那段路有个华普超市,路两边摆摊的、乱停车的非常多,车每次开到那里都得堵一会儿”。她认为,有关部门应该先把朝阳路沿路的这些交通乱点治理好。

  记者顺着李女士的指点驱车来到慈云寺桥以东,路南林立着小区、商业大厦,再往东走就是华普超市。不少卖烧烤的小贩就在自行车上做生意,自行车被逼到机动车道上。超市停车场入口也在路边,已经有8辆车在排队了,队尾占据了一条机动车道,直接影响由西向东行驶的车辆。

  解读

  为何首选朝阳路做潮汐车道?

  交管局副局长刘恕称,潮汐车道设置是需要先决条件的。第一,交叉路口不要太多,要么转弯的车辆容易贸然驶入变更行驶方向的车道;第二,对朝阳路的流量进行了测算,朝阳路潮汐车道的起点和终点可以接纳短时间内增加的大流量。目前来看,慈云寺桥以东是具备这个条件的。

  另外,朝阳路潮汐形态很明显,所以交通管理部门考虑在这里实施。

  变道后司机会不会走错路?

  刘恕表示,朝阳路有先天优势。变潮汐车道后,主路其实只有一条车道用于进京,这条车道是BRT车道(快速公交道),其他三条出京车道方向一致,司机一般不会走错。交管部门还在沿路设了15处电子车道导向标志,并在京广桥、慈云寺桥以及交叉的三环路、四环路、西大望路、金台西路、延静里西街等设置了醒目的提示标志。

  东四环会形成新交通堵点吗?

  刘恕称,经过测算,过了慈云寺桥,车流量就降下来了。此外,东四环以东的路段,近期也在集中整治路侧乱停车问题,全力保证消化出京的车流。需要注意的是,朝阳路好走以后,可能会吸引相邻的京通快速、朝阳北路上的出京车流,也可能造成朝阳路潮汐车道车满,但其通行能力肯定是比以前强的。

  • 责任编辑:李硕

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