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安全坐椅使用率偏低 儿童乘车安全需多方合力

儿童乘车安全近年来受到越来越多家长和各界的关注,在“六一”儿童节前夕发布的一项调查显示,目前国内儿童安全坐椅的使用率仍偏低。与此同时,业内专家认为,车企、消费者都有责任共同推动儿童乘车安全水平的提升。

  儿童乘车安全近年来受到越来越多家长和各界的关注,在“六一”儿童节前夕发布的一项调查显示,目前国内儿童安全坐椅的使用率仍偏低。与此同时,业内专家认为,车企、消费者都有责任共同推动儿童乘车安全水平的提升。

  国内最大的汽车网站——汽车之家近日结合市场在售乘用车车系进行了一项名为《儿童安全坐椅大调查》的抽样调查,调查总有效样本数为9006份。调查结果显示,截至今年3月,我国在售车系中配备儿童坐椅ISOFIX&LATCH接口的车系占有率已达82.6%,没有配备的为17.4%,这与国外欧美市场全车系必配的标准水平尚有一定差距。汽车之家研究中心的专家表示,随着我国机动车儿童乘员约束系统国家标准的施行,广大车企会逐步普及和改善自有产品在儿童乘员约束系统方面的能力。

  汽车之家研究中心的调查显示,国内消费者对儿童安全坐椅的安全防护功能的认知较以往有很大改善,在接受调查的消费者中,有88.9%的消费者认为使用儿童安全坐椅是儿童最安全的乘车方式,这一数据较往年有所提升,说明儿童安全坐椅的大力宣传已初显成效。但调查结果也显示,我国儿童安全坐椅的使用率较低。其中,一线城市的使用率高一些,达到33.7%,而非一线城市儿童安全坐椅使用率仅有20.6%。

  在调查过程中,被调查的消费者大多是通过网络购买儿童安全坐椅,其原因是便利和价格较低。汽车之家研究中心的研究发现,2012年4月某大型网络商城销量前十名的儿童安全坐椅均价为869元,而时至2013年5月,此大型网络商城销量前十名的儿童安全坐椅均价增至1174元,其中国产品牌安全坐椅占八成(均价560元),而进口品牌仅占二成(均价3630元)。由此来看,多数消费者还是会选择价格较低的儿童安全坐椅,在儿童安全投入方面精打细算。

  汽车之家研究中心的专家表示,许多家长对儿童乘车安全认识上存在误区,认为大人抱着孩子的乘车方式是最安全的。然而实际情况是由于交通事故往往都具有突发性,而在发生事故时人的反应速度总落后于事故发生的速度,这使得儿童安全受到很大威胁。

  实际上,儿童安全坐椅只是保护儿童乘车安全的一个方面,汽车之家研究中心的分析认为,提升儿童乘车安全需要在更多的细节上下工夫。汽车之家的调查显示,仅有74.2%的车主会注意避免将孩子随意放在车座位上,仅有55.2%的车主会在儿童乘车时不让孩子吃东西或饮水,仅有34.8%的车主会注意车内空调等温度调控情况来保护孩子。专家建议,在儿童乘车期间,不要让孩子把身体探出车外,不要让其玩尖利玩具,避免把儿童单独留在车内,绝对禁止将儿童随意放在车座位上,不要让儿童绑成人安全带。此外,车内不要堆砌过多的装饰品,儿童乘车时不要吃东西或饮水,不要让孩子自己上下车,同时避免车内温度调控不当等。

  值得关注的是,汽车之家研究中心的调研发现,12.7%的受访车主有过把孩子单独留在车里的经历,这意味着十个人中至少一人曾把孩子单独留在车里,可以看到这个比例其实是非常高的。调查显示,车主选择把孩子单独留在车内的最主要原因是觉得带着孩子办事不方便,其次是觉得车内的安全性有保障,另有部分车主觉得虽然孩子单独在车内,但也是在自己的视线范围内,所以感觉没有大碍,更有少数车主是粗心大意把孩子忘在车内。汽车之家研究中心认为,把孩子独自留在车内有缺氧窒息等安全危险,因此不要让任何原因成为孩子独自留守车内的理由。

  • 责任编辑:厉俊强

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