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汽车历史回忆:奥迪A6初入中国

  1999年,一汽大众奥迪宣布将国产最新的这代奥迪A6。作为当时国产车中最高级的车型,奥迪A6与诸多进口对手相比有着超高的性价比,除了仍被政府机关大批量采购作为公务用车之外,它还被当时已经先富起来的很多社会精英所钟爱。

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  国产的第一款奥迪A6也确定下几个基本的方向,其中包括:一,要于国外车型同步,不能再像以前的奥迪100那样有点拾人牙慧的意思。二,中国版的A6要比欧洲版的车身加长。

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  如果说A6(C5)的外形是在尾部做足的文章的话,那么2004年推出的A6(C6)则是让大家把目光都聚集在了它的车头。著名的设计师Walter de Silva给了A6一个“大嘴”,之后这变成了那代奥迪车型的家族特征,更被其它不少厂家直接或间接地借鉴这种设计。也是在这一代,奥迪把加长的概念带到了中国,合资品牌从此频频效仿。

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  奥迪在中国有今天的成功,这代A6功不可没。90年代末时中国豪华车市场不仅规模小也不明朗,国人心目中的豪华车还是日系车。奥迪A6在中国投产上市后彻底改变了这一市场格局。2000年北京亚运村市场中,顶配的2.8加价9万元销售。

责任编辑:李硕

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