赢在性能!“赛道小车王”CTCC上海站再夺冠

  继韩国站凯旋,“赛道小车王”E系列又报大捷!10月12日,CTCC中国房车锦标赛第七站在上海国际赛车场揭开战幕。北京汽车新港车队力压群雄,2号车手朱胡安以13分28秒366的成绩一举夺得车手冠军,并以83个积分继续蝉联车手积分榜榜首。其间,“赛道小车王”北汽E系列大显神威,为夺冠立下了汗马功劳。

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  朱胡安夺杆位  朱戴维获“最快圈速奖”

  据赛事官方报道,由于排位赛的好成绩,在第一回合的争夺中,北京汽车新港车队2号车手朱胡安杆位首发,全程一路领跑并轻松夺冠。第二回合赛况愈发激烈,北京汽车新港车队继续发力,经过队友之间的密切配合,朱戴维、朱胡安分别取得了第七名、第十名的佳绩。此外,北京汽车新港车队1号车手朱戴维还在本站比赛中斩获了“红牛最快圈速奖”。

  经此一役,朱胡安一举收获了15个积分,不仅成功蝉联车手积分榜第一位,更与第二位的北京现代纵横车队的崔岳拉开了7分的差距,其将在最后一站向年度车手总冠军冲击。

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  坐拥三座冠军  “赛道小车王”越赛越性能

  放眼整个2014赛季,北京汽车新港车队异军突起,继上海佘山站、韩国站之后,这已是朱胡安第三次携北汽E系列夺冠。“我们与上海似乎结缘很深,5个月前,北京汽车新港车队在这里拿下了第一座奖杯;而现在,我们已经坐拥三座车手冠军奖杯”,车手朱胡安表示,“有此佳绩,主要还是车给力,加速、超车它功劳不小。大家都知道,赛车改装主要靠原型车底子,E系列的性能在同级中我认为算是一流。”

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  常言道:笑到最后才是实力。这句话形容2014赛季CTCC尤其贴切。按比赛规则规定,车手获胜将按车手总积分1:1按公斤加配重,因此越到赛季末越难出成绩。而朱胡安自上一站起便高居车手积分榜首位,其战车2号E系列赛车配重负担自然最大,却仍然毫无悬念地拿下了冠军,车手和赛车车辆的实力可见一斑。

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  更何况,赛道本身的属性也决定了这必是一场鏖战。作为国内唯一的F1赛车场,上海国际赛车场全长5.451公里,素以多弯道、直线长著称,不仅考验车手素质,更对车辆操控性、发动机动力性能以及车辆整体平衡提出了极高的要求。

  对此,北京汽车销售有限公司副总经理王铭东表示:“为性能执着,深入北京汽车造车的骨髓里。即便是一款A0级家轿,我们在研发过程中,对E系列性能的付出也绝不亚于‘北欧性能王’绅宝D70、‘北欧陆上飞行器’绅宝D60、‘北欧控’绅宝D50等以性能著称的车型。我们甚至将E系列的底盘交由曾服务于捷豹、沃尔沃等豪车品牌的英国MIRA公司操刀调校,因此其操控硬朗、严谨,平顺性、操稳性、转向性俱佳,远远出挑于同级。今年我们将E系列送上赛道,可谓解放了它性能狂野的本性,成为‘赛道小车王’也在情理之中。“

  笑傲A0级  “超值小车王”跑得快卖得好

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  实际上,对于E系列这款车而言,最夺目的主舞台并非“赛场”、而是“市场”。作为A0级市场有口皆碑的“超值小车王”,E系列“上得赛道、下得街道、跑得山路、过得弄堂”的全能属性,深得消费者的信任和喜欢。尤其是其外观、空间、配置亲民超值,令消费者趋之若鹜。

  在外观设计上,E系列神似奔驰B200,外观时尚、大气,为车主挣足面子。而在空间方面,两厢三厢的双重选择、同级别较长的轴距、类MPV的头部设计、20多处车内储物空间,令家庭用户心动不已。在配置方面,E系列坐拥6.5英寸触摸屏、电动天窗、电动折叠后视镜、无骨雨刷、倒车影像等众多越级配置,令消费者的选择“非E 莫属”。

  正因如此,E系列的销量持续突飞猛进。今年上半年,E系列以累计销售41741台的记录,稳坐自主A0级家轿销量第一把交椅。并在上市短短28个月内,实现E系列单车型销量突破10万辆,正式迈入10万辆俱乐部。

  2014赛季CTCC已经接近尾声,最后一站的争夺也很快将在江苏盐城展开。今年,中国量产组谁将笑到最后?北京汽车新港车队能否完成今年目标?我们翘首以盼!

责任编辑:江米小枣

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