车市走出政策退场低迷期 新增长信号释放

2013-03-02 09:36  来源:南方日报

  一场政策推动的车市大爆发,最终用了两年的超低速增长来消化。今年1月车市以近50%的高度增长姿态实现“开门红”,释放出了市场启动新一轮增长的信号。乘联会秘书长饶达近日表示,2010年年底优惠政策撤销后的市场低迷期已经过去,从今年前两个月情况看,乘用车市场又回到较高速增长阶段。

  乘用车1月大幅增长50%

  据中国汽车工业协会统计,1月全国汽车产销分别为196万辆和203万辆,产销环比分别增长10%和12%;同比分别增长51%和46%。其中乘用车生产162万辆,同比增长54%,环比增长12%;销售172万辆,同比增长49%,环比增长18%。乘联会公布的市场终端数据显示,狭义乘用车销量1月环比增长8.8%,同比增长49.4%。这个高幅增长“开门红”,受到去年春节在1月份造成的低基数、厂家去年底隐藏销量回吐等因素影响,但也反映了宏观经济复苏背景下车市需求的反弹。

  近两年受到打压的自主品牌汽车也出现了明显的反弹趋势。1月,自主品牌乘用车销售约75万辆,同比增长53%,占乘用车销售市场的约43%,占有率较2012年同期增长1.22个百分点;其中,自主品牌轿车共销售约36万辆,占轿车销售总量的约30%,占有率较2012年同期增长2.97个百分点。

  商用车市场也出现复苏。1月,商用车生产34万辆,同比增长39%,环比增长0.2%;销售31万辆,同比增长约35%,环比下降约11%。

  前两月累计增长可达25%

  据饶达介绍,今年春节来得较晚,月初将是个销量高峰,2月仅17个工作日,市场环比销量大幅度下降是必然的。根据经验,年底藏的销量越多,第二年2月份销量的环比降幅越大,今年2月环比降幅超过35%也属正常。

  他还认为,2010年年底优惠政策撤销后的市场低迷期已经过去,乘用车市场从去年8月份开始反弹,因此今年2月份乘用车市场同比虽有一些不利因素,估计会与去年同期基本持平,这样今年前两个月累计的增长率可能高达25%左右,可见乘用车市场又回到较高速增长阶段。

  据乘联会分析师的最新监测报告,乘用车在2月前3周的累积下滑是42%,估计第四周能稍追回一些。他认为,1月的车市高增长是季节因素和偶然因素等的组合。季节因素是春节的错后到2月中旬,导致车市的1月节前旺销,这也是与去年的春节过早的差异化组合带来的增量。其次是日系去年4季度低迷带来的车市转移量较大,对今年1季度车市都有促进。第三是经济回暖带来的季节性走强趋势更为强化。但2月的季节性因素对2月销售产生巨大影响,2月节前旺销时间极短,节后恢复期超长,2月的零售将较低,能带来抵冲的就是连续降库存带来的厂家的2月可以给经销商更多的库存补充,但部分厂家的经销商会议在2-3月初举行,2月应该有节后低谷的预期。

责任编辑: 房小葵
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