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红旗H7上市 私人市场是复兴根本

“到明年,我就已经在一汽工作了30年,接任一汽轿车,短短20天,责任与使命是我最大的感触。”红旗H7上市前夕,一汽轿车总经理安铁成有感而发,“丕杰老总此前栽种施肥,我享受了花苞吐露的一刻。

  (新浪汽车讯,黄春棉北京报道)“到明年,我就已经在一汽工作了30年,接任一汽轿车,短短20天,责任与使命是我最大的感触。”红旗H7上市前夕,一汽轿车总经理安铁成有感而发,“丕杰老总此前栽种施肥,我享受了花苞吐露的一刻。”

  与安铁成一样调任到一汽轿车的还有张晓军,他将担负起一汽自主的销售重担。“山不转水转,我和晓军又走到一起。”安铁成笑着说。

  在整个访谈期间,无论是安铁成、张晓军,还是参与此次红旗设计的总工程师徐世利,言语间充满了对红旗品牌复兴的寄望,“激情燃烧的岁月,红旗开进中南海,它是国人的记忆和情怀。”

  据了解,目前公务车市场订购红旗已近千辆。“可以保证的是,红旗未来看重私人消费市场,只有这样才能真正体现红旗品牌的复兴。”

  红旗项目已投入50亿元

  正向开发,欧系标准、保持传统红旗轿车的特色,迎接当今国际汽车流行元素。

  据安铁成介绍,红旗目前已形成两个平台,即L和H系列,前者主要针对政府采购和礼宾车;后者定位私人市场。“1600人的设计团队、16亿元打造红旗生产厂、一期达到3万辆产能。”

  徐世利作为新一代红旗的总设计师,谈到红旗的设计中,“自主”是关键词。“老红旗身上的经典元素,还会继续保留,类似天安门城楼状的前脸,被继承下来。”

  据徐世利介绍,目前阶段,红旗项目在资金投入上“大数达到50亿元”,后续会持续推进。

  在去年,红旗品牌发布时,一汽集团董事长徐建一也曾明确表示,将投入超过百亿元,用以复兴红旗品牌。未来还将进一步提高红旗产品的研发能力,逐步拓宽产品线,包括SUV、中级、紧凑型红旗也会见到。

  渠道先行 专属服务区+展示店

  既然要进攻私人市场,红旗就要按照市场规律去做。除去已经订购的用于公务车需要的近千辆产品,红旗在私人市场的布局已悄然展开。

  “昨天一下飞机,我和晓军就到金宝街去考察新开的店,大气、尊贵的味道有了。”安铁成说。“在我看来,现阶段最重要的是传递红旗的品牌和文化传承。”

  当被问及为何首批的9家“红馆”选在一线城市的核心区域时,安铁成表示:给消费者已更多的体验和感受是关键。同时,为了弥补核心区建馆的高额支出,一汽轿车销售公司副总经理崔大勇表示:企业会给与经销商以支持,并且力度很大。

  据张晓军介绍:首批9家“红馆”已在H7上市期间,陆续建成。此外还要在今明两年内建设12家“红馆”。与此同时,早于“红馆”率先启动的“红旗专属服务区”已经落地,保障全国主要省份的省会城市布局完整。

  “大气、尊贵、经典、科技”这是安铁成对红旗品牌定位的描述。兼顾历史与传承,适应当前科技发展和趋势,是红旗品牌复兴的理念所在。

  以公车带民用 保持比例

  据张晓军介绍,目前来看,红旗在公务和消费市场还没有明确的比例划分,以公务车为切入点,示范效应带动民用。“公车采购不会超过私人消费,这是一定的。”

  2011年底,欧朗品牌发布,一汽集团将欧朗品牌作为自主突围的一种尝试。但在后来的实际运作中,也确实出现了市场、价格、竞品等环节的问题。以此来看,突破和复兴都将面临挑战。

  安铁成对此也直言不讳:红旗品牌一度起伏,甚至在公众的视野中模糊。重塑和复兴,需要耐心、精力和时间,“我既充满期待,也会坚持付出。”

  • 责任编辑:暗涌

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