德国制造如何摆脱“排放门”阴影

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  10月8日,德国大众汽车集团美国分公司总裁兼首席执行官迈克尔·霍恩(右)出席美国众议院能源和商务委员会举行的听证会,他在听证会上就该公司汽车尾气排放造假事件表示道歉。

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  2015年9月23日,英国德文郡普利茅斯,一辆大众汽车接受排放检测。

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  大众汽车深陷“排放门”,正采取一系列措施,试图重新赢得客户信任。但这起事件不仅涉及德国汽车业,更使世人对久负盛誉的“德国制造”产生质疑。德国产品如何从骄傲与自满中走出来,重新立足世界?

  国际评级机构惠誉11月9日宣布下调德国大众汽车集团的信用评级。大众集团11月3日承认,旗下约80万辆柴油车的二氧化碳排放数值涉嫌造假, 初步预计将给大众造成20亿欧元的经济损失。层出不穷的尾气排放问题,将大众汽车集团不断推向深渊。然而,更令人担心的是,大众作为“德国制造”最光鲜的 品牌,在如此众多数量和品牌的汽车尾气排放数据上造假,无疑给“德国制造”的信誉带来难以挽回的负面冲击。

  大众造假对德国经济的威胁,可能比2015年希腊债务危机还要大

  在法兰克福一家大众汽车经销店,客人寥寥。最靠边的一排柴油高尔夫汽车,标牌上都划了叉,用红笔写着最高20%的折扣促销价。不愿透露姓名的店 员说,大众尾气造假丑闻曝光以来,来经销店看车的顾客减少了约两成。今年9月,大众汽车在西欧的市场份额从去年同期的11.7%下降到11.3%。美国市 场虽然在10月份避免了业绩下滑,但有报道指出,这是靠经销商大规模促销实现的,有的促销折扣竟然高达6000美元。

  销量低迷只是一个方面。10月底公布的财报数据显示,大众汽车集团15年来第一次出现34.8亿欧元的季度亏损,因为大众为应对造假丑闻的后续 情况预先拨出了67亿欧元。然而,分析师认为,大众的“冬天”还没有真正到来。罚款、诉讼和改装问题汽车等费用,最终可能高达350亿欧元。

责任编辑:程宇

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