政策暖风吹不散充电桩产业化困惑

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  作为智能电网的重要组成部分,充电桩不仅是能源变现的渠道,也是能源数据流量的导入端口。随着电动汽车的上量和普及,行业享受政府重点补贴,利好政策频频出台。我们认为,在解决了公共政策平台、共性技术平台等建设后,充电桩的商业模式仍不成熟,产业化之路依然面临诸多困境。

  当前充电难已成为制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。今年以来,国家对新能源汽车支持的力度越来越大,全国掀起了新一轮充电桩基础设施建设热潮,各地密集出台充电设施建设鼓励政策,给充电桩大规模建设创造了良好环境和有利契机。

  政策密集出台 解除充电桩建设的后顾之忧

  建设电动汽车充电基础设施,是发展新能源汽车产业的重要保障,目前充电桩处于极度供不应求的状态。与新能源汽车行业发展类似,充电桩的发展也离不开政策的呵护。李克强总理专门主持召开国务院常务会议,要求加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。

  根据国务院办公厅近期印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,到2020年我国要建立较为完善的标准规范和市场监管体系,形成可持续发展的“互联网 充电基础设施”产业生态体系,培育具有国际竞争力的充电服务企业。

  国家“863节能与新能源汽车重大项目”监理咨询专家组组长王秉刚表示,充电桩作为新能源汽车发展的命脉,起着至关重要的作用,国家针对充电桩出台的系列利好措施,意在破解困扰我国充电配套设施发展的难题。

  可以预料,在政策指引下,全国范围内势必会掀起一场电动车充电基础设施建设热潮,各种资本也将大规模进入充电基础设施建设领域。

  重点扶持信号明确 各地充电桩建设呈潮涌之势

  上层发展新能源汽车信号的明确,让此前犹豫不决的充换电设施建设迎来高速发展期。国家电网公司董事长刘振亚曾公开指出,为电动汽车充电的充换电设施,将对社会全面开放,谁想投资谁就投。各地充电桩的大规模建设,对新能源汽车来讲是重大利好。

  业内专家分析,各地政府关于新小区配套充电桩新思路的出台,将加快与新能源汽车相配套的充换电站等基础设施的建设步伐,打通新能源汽车产业化的“最后一公里”。

  包括北京、上海、深圳在内的多个城市都明确了充电桩建设目标。北京市已建成1425个公用充电桩,初步实现五公里半径覆盖。今年北京重点优化、扩充公用充电桩规模,年内数量同比增长一倍。《上海市2015年-2017年环境保护和建设三年行动计划》要求加快充电桩、加气站等配套设施建设,年底前累计建成6000个充电桩。

责任编辑:程宇

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