暴雨天气下,电动车涉水会“趴窝”吗?

  电动汽车会不会怕进水?万一不得已需要涉水通过,究竟应该怎样通过才好呢?这里应该有你想要的答案。

  7月19日起,北京开始迎来入汛以来最强降雨,一天内三发暴雨蓝色预警,开启“强降雨模式”。我们之前已经听过很多汽油车在暴雨天进水熄火的事故,电动车的涉水性能又究竟能否经受考验?今天我们就来聊一聊这方面的话题。

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  新国标推动电动汽车安全

  首先就是5月份刚刚正式发布的电动汽车“新国标”,这一次新国标的更新非常有意义,要知道上个版本的国标是2001年的标准,距离现在已经近15年了,这15年里电动汽车技术突飞猛进,所以国标的及时跟进也是势在必行了。从2016年开始,相关企业都将遵循新的标准进行相关检测。新国标与工信部2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》一起,将加速动力电池行业的洗牌,提高行业集中度水平。

  前不久有网友对某合资电动汽车进行了一次涉水实验,成功挑战了70厘米的涉水深度,在画面里可清晰看到水的深度其实已经超过了汽车底盘的高度。与传统汽油车通过涉水路段时候常用的“慢进稳出”策略稍有不同的是,电动汽车涉水时反而采用了匀速前进的策略,其中主要的原因就是汽油车如果冲入水的速度太快,水容易进入到进气口导致发动机损坏,而电动汽车的动力装置都是封闭运转的,最让我们放心不下的地方实际上是一些高压电气化设备。

  电动汽车防水措施

  而对于电动汽车来讲,由于不存在内燃机,不用担心进气和排气的问题,所以其涉水能力要远远高于燃油汽车,一般可以在水深40厘米的情况下正常行驶。电动汽车的发动机舱内布局规整,核心部件如电控、电机等都有充分的保护措施。

  电动机是全封闭的,无需跟外界连通。而且一般为了保证安全,电动汽车动力总成与线缆的输入接头都会符合IPX4或5防护级别。IPX4-IPX6代表设备可以防止飞溅、喷射等影响;IPX7代表防浸型设计,即使浸在1米深的水中半小时也不会进入内部。若要实现视频当中腾势的70厘米的涉水深度,全车IPX7级的防水标准是必须的。

EV200

责任编辑:程宇 DN006

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