咎由自取 美法院曝大众“尾气门”策划及执行内幕

  直到2015年7月中旬,新型车型依然留在码头区,等待CARB宣布其符合排量标准后才能清关进入美国市场。但CARB要求大众汽车提供更多的信息,不仅仅是了解状况,还要对2016车型进行测试。这个时候,大众汽车公司知道这次没法混淆视听了。若进行测试,公司这起惊天欺诈案就会曝光。

  在2015年9月3日与CARB进行的会谈中,6名大众高管被迫承认其采用作弊设备通过测试这一违法事实。直到去年的9月18日,美国环境保护署才发表一份公告,表示将采取法律行动,随后爆发了“尾气门”数据造假丑闻事件,在全球范围内引起剧烈反响。

  多位大众高管受到起诉,首当其冲的是马丁·文德恩(Martin Winterkorn),在2002-2007年任职奥迪CEO期间,他曾参与研发初代作弊设备。2007-2015年9月23日请辞期间,他曾一度担任大众汽车公司CEO。在辞职的前一天,文德恩录制了一段视频声明,内容涉及柴油发动机的“反常表现”,并声称公司将采取应对措施,“尽可能地公开透明地配合调查”。

  在数周前,一名资深律师建议将多名涉案的员工姓名公布,使其无法破坏或删除文件。经证实,至少有8名雇员参与了设计作弊软件,事后他们删除了公司计算机内的相关纪录(罪证)。

  律师称:“我们已经恢复了部分数据。”

  同时,当局对大众汽车公司管理董事会进行彻查,其中有九名男性董事被控欺诈罪、隐瞒技术缺陷,大众汽车公司因此声名狼藉。不久后又爆出大众高管天价薪酬一事,仅2015年各董事的薪酬就高达7000万美元。

  通过调查不难发现,大众从一开始就参与策划并实施测试数据造假,意图通过排量测试。事后又多次否认事实,直至最终“尾气门”爆发,以天价赔偿而告终。

责任编辑:程宇 DN006

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