高颜值是王牌之一 试驾英菲尼迪QX30

  实际上英菲尼迪QX30最初是面向欧洲市场的,并将工厂设立在了英国。当下国内的SUV市场逐渐升温,QX30也将在今年的年底来到中国,打算抢占一部分奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1的市场,哦,对了,还有讴歌的CDX。

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  众所周知,英菲尼迪的QX30与奔驰GLA是同平台的产品,二者共享发动机和底盘技术,不过平台对于一般消费者来说并不重要,即便是共享平台,在产品层面也会有比较明显的差异的,所以不必在此纠结。

  ● 外观

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

  

车身参数对比
  英菲尼迪QX30 奔驰GLA 宝马X1 奥迪Q3 讴歌CDX
4425 4431 4565 4398 4496
1815 1804 1821 1841 1840
1573 1535 1624 1591 1615
轴距 2700 2699 2780 2603 2660

  放眼望去,这台QX30有着相当显眼的外观。它面向的一定是非常年轻的消费者,这些消费者甚至比奔驰GLA的用户更年轻、更张扬。英菲尼迪的中网、大灯以及C柱这三点构成了品牌设计的基因。这台透着一点淡粉色的车身颜色为主打色,从车身参数来看,经过加长的宝马X1占有明显优势,其余三款车型都没有加长,在轴距方面英菲尼迪QX30稍稍强一些,其他车身尺寸基本在同一水平线上。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

  车身上各种飘逸的线条,使得视觉感受非常立体,层次感丰富,看起来也更像是一款SUV,而不是一款紧凑型车架高。轮胎规格为235/50 R18的“防爆胎”,所以也省去了备胎,根据海外官网的信息,最小离地间隙为202mm,这项数据完全达到了SUV的标准,足够应付郊游中的烂路了。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

  由于目前在国内在售的车型配置并没有确定,从试驾车的灯光配置来看还是很高的。头灯为LED光源,日间行车灯也比较犀利。尾灯采用光带式设计,点亮后的效果不错。

  文章标签:SUV试驾评测

责任编辑:程宇 DN006

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