南昌“油改气”的士 无奈还在喝汽油

2013-01-14 16:53  来源:大江网

  近日,南京等地“油改气”出租车收取燃料附加费一事,备受社会关注。据了解,为了降低运营成本,南昌也引进了不少“油改气”双燃料出租车,且这些出租车在上路运营时,也照收1元钱的燃料附加费。

  针对此事,省城市民也提出了质疑——天然气比汽油便宜,既然“油改气”了,咋还收燃料附加费呢?记者在随后的采访中发现,由于去年9月建成的南昌首座出租车加气站暂未完成验收,导致南昌的“油改气”出租车至今仍“有其表无其实”。

  市民:“油改气”出租车的燃料附加费应下调

  据了解,早在2009年,科技部、财政部、发改委、工信部就决定在全国十个城市开展“节能与新能源汽车”示范试点应用推广工作。其目标是到2012年,在每个示范试点城市推广应用“节能与新能源汽车1000辆”,简称“十城千辆”示范试点应用推广工程。南昌正属于试点的十个城市之一。因此,2012年6月,南昌市城市客运管理处引进了408辆“油改气”的双燃料出租车。经过驾驶员培训选拔等程序,当年8月份,这批“油改气”出租车就上路了。

  11日,记者在省城街头询问多名路人,对于“油改气”的双燃料出租车收取1元燃料附加费一事,大部分人表示:钱虽少,但有失公平。

  南昌市客管处:“油改气”出租车有其表无其实

  “市民多虑了。”对于市民质疑南昌“油改气”出租车继续收燃料附加费一事,南昌市城市客运管理处办公室副主任吴卫平摇了摇头。他告诉记者,目前南昌市共有出租车4753辆,“油改气”出租车数量不多,仅占出租车总量的8.6%左右。虽然有着“油改气”的外表,却“有其表无其实”。

  采访中,南昌市第二出租汽车公司的副总经济师姚绍玉也告诉记者,因为无处加气,“油改气”出租车仍完全喝汽油。说是双燃料车,其实就是烧汽油的普通车。

  据记者了解,南昌市早在2011年年底就规划在市内建设车用天然气加气站。那么,一年多过去了,为何仍未建成?对此,吴卫平表示,对于“油改气”出租车加气站的建设情况,他并不是很清楚,客管处也暂未接到相关文件。

  能源局:首座加气站暂未完成验收

  那么,南昌的“油改气”出租车究竟何时能烧上天然气呢?南昌市发改委能源局一名鄢姓工作人员表示,按照规划,南昌市内在建的出租车加气站有4个,规划地址分别靠近高新公交停车场、红谷滩新区公交配套中心、昌北东华理工大学以及青山湖区富大有堤南昌电厂原址。

  “去年9月份,高新公交停车场附近的加气站初步建成了,但还没完成验收。”该工作人员告诉记者,因为天然气属于可燃性气体,所以加气站的安全可靠性尤为重要。虽然加气站建成了,但必须经过环保、安监、仪器、消防、建筑等数个省市部门的评估检测。

  “这些评测审批必须按照规章制度逐项进行,所以花的时间要长一些。而已建成的加气站究竟能不能投入使用,还要看验收能否通过。”该工作人员说。

责任编辑: 嘉缘
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