车内空气很重要 细数爱车的排毒养颜

2013-01-24 10:22  来源:网络综合

  选车时多用鼻子闻

  避免“中毒”第一要义是选一辆气味低的车。不需要购买专业仪器,也无需请第三方机构检测,只需用鼻子闻。但凡鼻子能够嗅到浓烈气味的车型,即便车企吹嘘得再环保,也是有限。注意,必须得钻到未经处理的新车内,经过打理的展厅展车不在此列。光自己测还不够,如果条件允许,带上孝一起到现场测试----对于有毒物质,孝远比成年人敏感,孝觉得不舒服或一进到车内便犯困的车型不要也罢。假如看中车型都有气味且不想换车,可选择气味较淡的汽车。

  将“车内空气质量”写进合同

  《指南》只是推荐指标,不能直接作为维权依据。但可以在合同中增加类似于“车内空气质量必须满足《指南》”这一约束条款,万一购车后感觉不适,可以进行第三方检测,一旦超标,便可对经销商发起索赔,索赔依据不是《指南》,而是合同。在购车合同中增加新条款并非易事,但也绝非难事,就看客户意愿是否强烈,耐心是否足够。

  使用正确标号的汽油

  使用低标号汽油不仅会造成加油不畅,车身抖动;而且会致使燃烧不充分,排放加大。这些排放除了二氧化碳,还有一氧化碳、氮氧化物及较大的微粒,这些排放会通过空调等途径进入车厢,“毒害”乘客。此外,发动机应定期保养,清理积炭,保持良好状态,并养成随手关闭发动机的习惯。怠速是发动机诸多工况里排放最大的,宁可下车顶着炎炎夏日站立,也不要坐在怠速车内久候。

  多开窗,多使用活性炭、橙皮

  不少车主会购买味道浓烈的芳香烃香水掩盖新车气味,这是错误做法,芳香烃类香水只能起到掩盖作用,而非消除,不少质量不过关的香水本身就是有害挥发性物质。建议多开窗,并在车内放置活性炭、橙皮等环保物质除臭。

  洗车也是清除车内气味的好方法。新车购买半年内,应加大洗车频率,每周1~2次,重点清洗车厢,多次抹洗中控台、仪表板、方向盘、坐椅,这些部位是有害气体主要来源地。

  空调!空调!

  车内空气污染除来自于生产中所使用的原材料之外,还来自于外界不洁的空气。在这方面,空调是“门神”,其性能优劣直接决定车内空气质量的高低。正确使用空调的方法是:每隔一段时间,切换一下模式,不能长时间只开内循环,也不能长时间开启外循环;每隔一段时间,打开车窗,换换空气。此外,空调格必须勤于更换,避免滋生微生物和病菌。

  不要随意改装

  汽车改装与房子装修一样,修改后会残留大量有害物质,如不加以注意,受伤的只会是自己。而且,目前,中国改装市场远未规范,改装配件来源不一,改装水平参差不齐,甚至于连改装店都不知道所进行的改装到底会造成何种污染,更谈不上如何应付。所以,最稳妥的方法是拒绝改装。

  避免暴晒

  停车时,优先选择地下停车常开惯车的人都知道,长时间的高温暴晒之后,车内气味都不会很好,里面含有大量的挥发性有毒气体。实在不能避免暴晒,开车前,打开车门,启动发动机,开动空调,降温透气3~5分钟,人则在外面等候。这里也提醒一点,不要喝置于车内经过暴晒的塑料瓶装水,经过暴晒,原本干净也会变得不干净。

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  《指南》3月1日起实施

  车主须自行前往检测

  问:《乘用车内空气质量评价指南》为何不能强制执行?

  答:因为没有上位法,专家表示,截至目前,车内空气到底归谁管,还未有明确说法,所以《指南》只能是推荐性指标,而非强制执行。

  问:价格越高,车内空气质量越好?

  答:不完全正确,不排除一些车企出于控制成本考虑,降低采购标准,有意忽视车内空气质量。但通常而言,高级别车型车内空气质量要比低级别车型好,如B级车优于A级车,C级车优于B级车。

  问:配置与车内空气质量有关吗?

  答:有,配置越多,车内空气越差。真皮坐椅、地胶、硬塑料等都是散发苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等化学物质的元凶,座套、头枕等配饰是帮凶。而电子配置、高功放的音响等会有电磁辐射。

责任编辑: 嘉缘
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