柴油豪车爱熄火 柴油车到底买是不买?

2013-01-30 09:32  来源:浙江在线-钱江晚报

  当初选柴油车,究竟对还是不对?最近,杭州人李先生一直在思考这个问题。2012年9月,他购买了一辆著名品牌的柴油版SUV,车价近40万元。开了不到半年,保养的时候被4S店告知“需更换燃油滤清器”。对于更换配件的费用,究竟由谁来掏,双方产生了分歧。于是,李先生一个电话打给了“汽车路路通”。

  开着开着,突然熄火了

  李先生的车,是1月初发现问题的。“当时好好开在路上,突然熄火,车子开不动了。”拖到4S店检查,得出的结论是:车辆燃油滤清器损坏,需要更换。该配件的价格在1000多元,但是,这笔钱该谁掏,双方谈不拢。李先生认为,车子才买了不到半年,离保修期结束远着呢。可4S店认为,这个燃油滤清器的损坏,与金先生的使用有关——“可能是添加了劣质柴油所致。”

  上周三,金先生给“汽车路路通”打来了电话。“买车前,就听说过我们国家柴油的油品不好,可能会损车。所以每次加油,我都会到正规的中石化、中石油下属加油站去。没想到即使是这样,车子还是中招了。”更让李先生感觉委屈的是,无论是4S店,还是加油站,都不认为自己应该承担损失。“一边说是油品问题,一边说是配件的质量问题。几方推来推去,到后来反而要我自己掏钱修车,你说冤枉不冤枉?”

  接到李先生的投诉后,记者立刻联系了他买车的4S店。该店分管售后的王经理说,李先生的车,还在进一步检查当中。“燃油滤清器,是用来过滤柴油当中杂质的配件。因此从严格意义上来说,这是一个消耗品。如果油品质量不佳,很容易导致它的寿命变短。”王经理表示,4S店已经在向厂家争取,尽量帮助李先生索赔,降低客户的负担。

  第二天,记者又接到了李先生的电话。“问题解决了,4S店答应免费给我更换燃油滤清器。真的要谢谢钱江晚报,如果没有你们,我的麻烦不知道要持续到什么时候呢!”电话里,李先生听起来很高兴。

  买了柴油车

  尴尬事儿真不少

  在街上,如果你看到车子后面标有“TD”字样,那就是柴油车了。事实上,在北美、欧洲的不少国家,在家用车领域,柴油版车型的普及率是相当高的。资料显示,德国、英国等不少国家,乘用车中柴油版和汽油版车型的比重几乎达到了1比1。可在中国,“柴油车”几乎就是“货车”的代名词。尽管不少品牌在国内推出柴油版的轿车和SUV,但汽油车依然是大部分家庭买车的第一选择。

  “很多人不敢买柴油车,最大的原因就是油品。”杭州中奥汽车的宫孟辉技师告诉记者,“在中国,柴油里的硫含量比较高。相比汽油,含硫量高的柴油容易造成油路堵塞,甚至腐蚀配件。另外,相比汽油车,柴油车的噪音会比较大,这也是很多家庭无法接受柴油车的原因之一。”

  由于普及率低,柴油版乘用车闹出的笑话也不少。杭州中德汽车的总经理周伟兵说,他们就时常会碰到柴油车被错加汽油,不得不拿来修理的情况。“上次来了一辆柴油版的奔驰ML350。车子是美规的,车主把它借给了别人开。加油的时候,借车人自然而然地跑去加了汽油,结果一发动就趴窝了。拖来以后,我们足足花了一整天时间,给车子清理油路。还好发动机没受伤,否则损失可就大了。”

  除了“加错油”,买了柴油版乘用车的车主,还有其他的尴尬。杭州人王先生,一年前也买了一辆柴油版SUV。说起用车的经历,他也是“苦事不少”。其中最大的苦处在于加不到油。“和汽油不同,柴油在很多时候是限量供应的。闹油荒的时候,跑三、四个加油站都加不到油,那是常有的事。好几次,油箱快见底了,加油站还是一句话:没油!可急死我了。”

  碰到类似情况的,还有绍兴人周先生。“加柴油的,大多是货车。我一辆小车,加油的时候和大货车扎堆,不是个滋味。而且货车油箱大,加油慢。我去加油,经常一等就是半个多小时……”周先生告诉记者。

  柴油版车

  正在慢慢被接受

  尽管碰到这样那样的问题,但从车企和车商的销售数据来看,柴油版乘用车的接受度,正在不断提高。“2009年,柴油版途锐刚刚推出的时候,一年才卖十几辆车,平均每个月不到一辆。可到了去年,我们的柴油版途锐的销量已经增长到了80辆以上,3年增长了6倍多。”进口大众浙江捷通4S店总经理李骏毅告诉记者,目前浙江捷通在售的柴油版车型有3种:途锐、Tiguan途欢和辉腾。“除了辉腾占比低一些,途锐和Tiguan柴油版的销量,都增长得很快。目前途锐柴油版的占比已经达到了20%,Tiguan柴油版也占到了10%。”

  与其他品牌相比,路虎也是柴油版车型比较多的汽车品牌。除了极光外,包括揽胜、发现、神行者等路虎的主力车型,在国内都有柴油版车型在售。记者从路虎中国得到的数据,近几年,路虎柴油版车型的销量,有了大幅提高。在杭州世之贸4S店,目前售出的路虎车型中,柴油车已经占到了约三分之一,甚至高于汽油版车型的增长率。

  既然柴油版车型用起来不方便的地方还有很多,可为什么它的销量还是不断增长呢?浙江捷通展厅经理孙浅予告诉记者,比起汽油版,同车型的柴油版也有很多独特的优势。“最大的好处在于经济实惠。我们计算过,汽油版途锐每公里的油费大约在1.5元左右,可柴油版每公里的油费只有0.7元左右,只有汽油版的一半。对于经常跑长途的车主来说,这有很大的吸引力。”孙浅予还表示,比起汽油版,柴油版车型在维修花费上也有优势。“汽油版车型,每隔一段时间必须更换火花塞、点火线圈,而柴油版车型就没有这项花费。此外,柴油版车型也不会出现烧机油这样的问题。从我们店的经验来看,柴油版车型的故障率甚至要低于汽油版。”

  “此外,国外厂商根据中国道路、燃油的实际情况,也在对柴油版车型进行调整。从2009年开始,进口大众国内的车型都换上了更大更厚的喷油嘴,就是为了适应中国的实际情况。虽然从目前来看,很多国内消费者一时还接受不了柴油车,但随着时间的推移,柴油车依然有很广阔的市场空间。”浙江捷通总经理李骏毅表示。

责任编辑: 暗涌
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