导航产品七成不合格 看“山寨”导航仪的四宗罪

2013-03-01 17:01  来源:广州日报

  导航产品七成不合格?近日,央视《每周质量报告》的调查结果让很多车主心惊惊:想不到导航产品水这么深,以后该怎么买到放心产品呢?另一边,主题为“走向应用的北斗”第三届中国卫星导航学术年会上周在广州开幕。针对导航产品鱼龙混杂的现状,各大知名品牌厂家在接受记者采访的时候都有话说,却又对现状无可奈何。

  本周,就让我们来看看日益火热的导航市场,到底怎么了?

  新闻回放:七成导航仪不合格

  近日,央视《每周质量报告》以《定位慢精度低寻路难汽车导航为何将车主导入迷途》为题,对当前鱼龙混杂的汽车导航市场进行了调查曝光。节目中对国内13家企业,18个型号的导航仪进行质量检测,检测包括产品性能、路径规划、电磁兼容等10项指标来进行测试,发现只有3个厂家的5个型号获得了产品质量认证授权,产品合格率竟然不超30%。央视调查更指出,超过七成导航仪安装的是盗版地图!

  中国电子商会的数据显示,我国汽车导航每年的增量突破400万台,品牌近千个,但导航仪硬件、软件质量以及地图更新等问题层出不穷。这些不合格的导航,不是引错路就是白白绕路,或者死机、反应慢……主要原因除了信号不好、地图没升级,导航仪本身的硬件质量也有问题。

  车主体验:手机导航也不靠谱

  与此同时,与各种车载导航仪、便携式导航仪共同发展的是各种手机地图、手机导航客户端。数据显示,截至2011年6月,中国手机地图客户端累计账户数为7490万,中国手机导航客户端累计账户数为4238万。这些产品要么免费、要么收取少量服务费。然而,无论是哪种地图导航,源头都是一样的卫星定位、地图和软硬件。手机导航并不比车载导航仪、便携式导航仪好多少,导错路的情况比比皆是。

  在庞大的地图导航需求面前,专家呼吁,应尽快通过推动关于卫星导航设备的国家标准出台,设立导航产品的性能门槛。为此,中国科学院、中国工程院院士李德仁表示,卫星导航是一个新兴产业,也是一个极具生命力的产业,但当前最主要的是在发展中国本土卫星导航“北斗”的情况下,加强对产品的质量控制

  用户质疑:国外品牌就比国内的好?

  还有很多消费者会提出这样的疑问:为什么国内大部分车型使用的GPS系统或者说占据较大市场份额的基本上是本土厂家,国外的先进品牌为什么进不来。对此,业内人士解读表示:因为国外产品“水土不服”。

  “高精度的定位,以后用户肯定是可以享受到的。但不是现在。”业内人士段拥政表示,中国的路况比国外复杂很多,立交桥、内环路纵横交错,国外品牌的GPS对中国路况捉摸不透,就算技术先进,但要在中国实现精确定位也非常困难,“水土不服”是阻碍国外GPS品牌进入中国市场的主要绊脚石。有业内汽车电子厂商们认为,随着日后中国北斗卫星陆续发射多颗卫星,且逐渐投入民用,实现本土深入研发,就能对我国的道路基础设置及时应变,提供高精确的定位。

  问题导航仪的四宗罪

  由于中国暂无免费对民用开放的卫星(“北斗”正逐步走向民用应用当中),只有美国的GPS卫星对全球免费开放使用,因此在中国的各类导航产品都基于GPS设计生产,但这就引发了不少问题。导航产品质量差,主要是硬件和软件方面。中国电子商会通过对290名消费者进行抽样调查发现,GPS导航产品各类投诉中,软件性能类问题占据总投诉量的46%,硬件故障类问题占据42%。而且问题大多集中在后装市场,即便携导航仪。

  第一宗罪:地图不准

  导航地图里导航软件是一个关键,而软件里的地图又是重中之重。由于目前市场上超过七成的导航仪安装的是盗版地图,很多车主因此被导入歧途。在网上,我们会留意到有很多版本的地图可以提供免费使用,但不能升级,也正是因为此,很多山寨导航厂商也瞄准了这点,借此来降低成本安装盗版地图。这些地图虽然在一段时间内能够正常使用,但随着道路变化,地图不及时更新,导航就会出现错误。

  第二宗罪:定位模糊

  因为有了庞大的美国GPS免费卫星作为定位系统,再加上免费地图,使得有的厂家东抄一点,西拼一点,只需要外观改一改,就能造出很多山寨和劣质导航产品,以“低技术门槛”进入市场。实际上,中国的路况一直在变,且较为复杂,单纯依赖老外的GPS卫星导航,根本无法及时跟上新道路变化,加上电磁干扰等因素,定位不精确也是常见的。

  第三宗罪:硬件粗劣

  因为有了庞大的美国GPS免费卫星作为定位系统,再加上免费地图,目前国内逾七成的导航产品从来不进行检测和更新。然而硬件也是保障导航实现精确定位和导航的一个重要因素。德赛汽车电子事业部技术中心总经理段拥政向记者介绍:芯片是GPS导航仪内的重要部件,芯片的好坏,直接影响GPS的定位速度和准确率,一款好的GPS芯片,能够快速地进行定位,并且精确度可以在10米以内。从内部的芯片到屏幕和外壳,大厂的正版导航仪使用的都是最新的产品。很多粗制滥造的产品采用的是前几代已经淘汰的低成本芯片,不仅开机缓慢,而且容易死机失灵。

  第四宗罪:无售后

  市场的庞大,山寨和劣质产品都要跟正版导航争一杯羹,除了一些大牌厂商,很多小厂家基本是跟风似的生产导航产品,让市场变得混乱不堪。以往导航产品动辄上千元,利润非常高;随着越来越多的山寨产品进入,使得导航仪整体价格下跌,现在两三百元也能买到一个所谓的导航产品。虽然价格下降对于消费者来说是好事,但低价的同时带来了GPS产品质量的参差不齐,地图和服务都跟不上,日后的更新服务根本就无从谈起。

  解决方案:等待国家标准出台

  “正规的导航生产企业,都有自己的企业标准,这是参考了行业、国家和国外的各种标准制定的,肯定比国家标准高。段拥政指出,在目前的汽车用品市场,很多公司隔几个月就能推出一款新的导航产品,这绝对是有问题的。如此快的推新频率,是无法对导航产品做一个细致全面的出厂测试和长期路试,如最为重要的电磁干扰实验等,而且并不是每个公司都有能力投建自己的产品测试实验室,这使得产品的生产周期相对会变长。

  他指出,目前国家对导航产品的性能、质量标准并不明晰。“譬如消费者最关注的导航的定位是否准确,就没有标准。实际上电容的消耗、电磁的干扰还有硬件模块,都会影响导航的定位实用,如果国家能有相关标准和门槛出台,对于行业肯定会有一定的整顿效果。”

  记者从第三届中国卫星导航学术年会上了解到,业内汽车电子厂商们都在期盼国家标准的出台,但有厂商认为这个时间会“有点长”。“以谁为准设立标准?高了不行,产品的成本必定增加,利润减少,消费者不买账。如果标准低了,市场的混乱肯定也得不到很大的改观。”

  专家支招:六招教你慧眼识“珠”

  1、看外观和做工。

  看看各个接缝处是否连接紧密,如果轻易能够分离的一定不是好产品。屏幕和机身连接处是不是按下,如果有大的缝隙也不是好产品。开机后从侧面看是否屏幕有漏光等。

  2、看屏幕效果。

  观察显示是否清晰,触摸屏操作的反应是否灵敏,准确性如何,可咨询是电容屏还是电子屏,便宜产品一般是电阻屏,反应速度比电容屏慢。

  3、芯片是否最新

  询问产品采用的是何种芯片,小心淘汰产品。如今最新的是SIRF四代芯片和自主的芯片,比如Garmin。

  4、测试地图

  现场测试一下地图是否最新,寻找最新变化的一条道路,搜索一下,看导航的反应就知道产品如何。

  5、防伪标识

  可以免费升级的正版地图一般在产品机身上或外壳都有防伪标识,用户购买时可以根据标识上的电话进行询问。

  6、买大品牌

  导航仪市场鱼龙混杂,要想这被“山寨”产品忽悠,购买正规厂家出品的品牌导般仪是原则。(邓莉)

责任编辑: 暗涌
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