全钢无内胎为何“叫好不叫座”

2013-03-25 11:54:19  来源:轮胎世界网

  文艺界经常出现电影“叫好不叫座”的现象,如今,这一尴尬局面似乎也蔓延到了轮胎业。

  早在2006年,国内叫好“全钢无内胎化”的呼声就不绝于耳,很多业内专家表示,全钢无内胎化是行业发展的重点及趋势,且在国内发展的条件已基本具备。但时至今日,全钢无内胎化似乎还处在当年的局面:叫好声多,普及率低。

  全钢无内胎化的发展到底如何?造成其“叫好不叫座”的原因是什么?应如何突破障碍获得发展?

  就此问题,轮胎世界网日前做了相关的问卷调查。

  现实与理想“背道而驰”

全钢无内胎为何“叫好不叫座”

  统计结果显示,32%的参与调查者认为,全钢无内胎会在未来三四年在国内大范围普及,另有14%的人持相反意见,而超过五成的参与者则认为“不好说”。

  双钱集团股份有限公司轮胎研究所主管李博慰的看法跟调查结果相同。在他看来,不管从国际还是国内情况来看,全钢无内胎化都是大趋势,但至于何时能在中国大范围普及,不好说。

  杭州中策橡胶有限公司副总经理葛国荣的观点却与此相左。他公开坦言,再用三四年的时间,国内轮胎企业大部分将实现全钢无内胎化的转型。

  理想似乎很“丰满”,现实却有点儿“骨感”。据了解,国内全钢无内胎化的发展现状不是很乐观,在国外,全钢无内胎化已十分普及,但国内的普及率只有4成左右。

  万达宝通轮胎有限公司一位不愿透露姓名的人员告诉轮胎世界网编辑,该公司全钢无内胎占其全钢胎总量近一半,但大部分是用于出口,内销比例较小。

  国内普及“没那么简单”

  全钢无内胎在中国普及的最大难题是什么?

全钢无内胎为何“叫好不叫座”

  对此问题,52%的参与者认为,中国超载严重是主因,22%的人认为是技术不成熟所致,而还有20%和6%的参与者,分别选择了“消费者不了解”及“市场需求不大”。

关键字: 全钢 内胎 轮胎
责任编辑: 嘉缘
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