1L油能跑100km!VW XL1背后所隐藏的窍门

2013-04-24 13:35:55  来源:世界汽车

  用区区1L油跑100km,装备一个仅仅10L容量的油箱,续航里程550km,最高车速则达到160km/h……大众在日内瓦车展上发布了真正的“1L油”汽车XL1后,这款油耗只有0.9L/100km的车型迅速成为人们关注的焦点。在这个油价居高不下的时代,其优势不言而喻。下面就来看看0.9L油耗背后所隐藏的窍门。

1L油能跑100km!VW XL1背后所隐藏的窍门

  同时给你们1L油,谁能跑得更远?

  布加迪Veyron:“开玩笑,这点儿油还不够我塞牙缝呢。”

  Smart:“足够我跑20km了。”

  雪佛兰Volt:“你们都弱爆了,我跑40km不在话下。”

  听了以上回答,大众XL1笑而不语,因为它心中早已有答案。

  窍门一:风阻系数只有0.189

  XL1的长度和宽度分别为3888mm和1665mm,和Polo相差无几,不过高度非常低,只有1153mm,比保时捷Boxter的高度还要低129mm。如此低的车身不免让人担心其乘坐空间,但由于它的离地间隙很小,加之座椅和转向盘的位置设置得很低,所以空间还是足够的,只是通过性就有些让人担心了。为了降低风阻,设计师在很多细节部分煞费苦心。比如,用小巧的摄像头代替了车外后视镜,同时还采用了隐藏式车门把手。为了让气流更快速地通过车底,XL1的底盘也穿上了“护甲”。扁平的车头、封闭式的后轮以及收缩式的尾部等设计同样是为了最大限度地降低风阻。正因为这些方面的作用,使其风阻系数只有0.189,远远低于普通轿车的风阻系数(一般为0.28~0.35)。

1L油能跑100km!VW XL1背后所隐藏的窍门

  窍门二:整备质量仅有795kg

  为了达到0.9L/100km的油耗,光是将空气动力学发挥到极致还不够,车身轻量化也是一个不得不考虑的问题。XL1的车身质量仅为230kg,这得益于其使用了CFRP(碳纤维增强复合材料)单壳体车身,帮助XL1“身轻如燕”。另外,XL1还使用镁材轮毂、碳纤维陶瓷制动系统、小容量(10L)油箱等各种方法达到减轻质量的目标。最终,XL1的整备质量被锁定在795kg,与车身尺寸相差不多的Polo(整备质量为1122kg)相比还轻不少。

  窍门三:2缸TDI发动机搭配电动机

  XL1拥有优异油耗表现的最重要原因,在于其由柴油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。XL1采用了一款0.8L的2缸TDI柴油发动机,最大功率为48马力(35kW),搭配能提供20kW功率的电动机以及容量为5.5kWh的电池组,系统综合功率约为55kW,并通过7挡DSG变速器传递动力。

1L油能跑100km!VW XL1背后所隐藏的窍门

  在两者协力之下,XL1的综合油耗为0.9L/100km,CO2排放量仅为21g/km。如果单靠电动机驱动,XL1可以实现约50km的续航里程,而油电并用的话,XL1可以行驶近500km。大众表示,在车速为100km/h时,只需8.4马力(6.18kW)的动力输出就能让XL1保持定速行驶;若是在电动模式下,以100km/h的车速前进1km所消耗的电量不到0.1kWh,从上述数据来看,就能了解XL1为何能拥有0.9L/100km的油耗表现。XL1的0~100km/h加速需要12.7s,最高车速为160km/h,虽然这些数据并不是很吸引人,但相信驾驶这款车的人也不会拿它去比拼加速或者跑山路吧。

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  梦想照进现实

  大众“1L油”汽车的想法要追溯到1998年的巴黎车展,油耗仅3L的Lupo(路波)正式亮相,而作为当时大众总裁的费迪南德?皮耶希做了一个重要决定,就是要开发一款油耗仅1L的汽车。这个想法很快被付诸实践,2002年大众生产出名为“1L”的样本车。即将卸任的皮耶希驾驶着它从公司总部沃尔夫斯堡到汉堡,出席了在那里举行的公司年度大会。时隔7年后的2009年,大众在法兰克福车展上展出了一款L1概念车,其采用了单体发动机、钛金属排气系统等先进技术,离梦想更近一步。如今,随着量产车型XL1正式发布,大众的“1L油”梦想得以实现。大众汽车产品总监Ulrich Hackenberg表示,XL1将在大众位于德国奥斯纳布吕克的工厂生产,年产量接近1000辆。

关键字: 1l油 大众XL1 100km
责任编辑: 嘉缘
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