适合改的新车 上海车展新车改装潜力分析

2013-04-27 08:18:45  来源:搜狐汽车

  上海车展中,我们看到了各大御用改装品牌发布了自家的改装新车,而我们不禁在想,御用改装车型基本已经成型,而我们如果自己想要按照自己的意愿改装究竟该选什么车型呢?这就是我们今天要为大家带来的上海车展中的新车改装潜力分析。

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  车型:奔驰G级

  与SUV的功用有所不同,奔驰G级装备了全时四驱系统,并配备了三套差速锁,更坚固的非承载式的结构以及用于越野车的悬挂系统,都使得奔驰G级在野外行驶性能超越了一般SUV的越野能力。这种野外行驶的性能也使得奔驰G级成为众多国家的军队竞购的越野车型。作为民用化的产品,奔驰G500更是一款追求另类生活品味的豪华越野车。即便你是在城市中驾驶,它也将成为一个个性张扬的玩物。

奔驰 G级 实拍 外观 图片

 【2013款奔驰G500】

  参考案例:巴博斯改装

  以588千瓦/ 800马力和1,420牛米取代标准规格的450千瓦/ 612马力:巴博斯800改装发动机为梅赛德斯G 65 AMG越野车带来令人咋舌的性能提升。加速到100公里/小时仅需4.2秒,电子限速到250公里/小时,选配巴博斯宽体之星,配各种版本的23英寸巴博斯锻造车轮,使这款越野车愈发卓然不群。采用电子可调的巴博斯适路型自动调整悬挂系统,保证绝妙的驾驶舒适性、安全性和操控灵活性。

BRABUS巴博斯 G级 实拍 外观 图片

 【巴博斯800】

BRABUS巴博斯 G级 实拍 外观 图片

  巴博斯800改装发动机需要释放出这种6.0升V12双涡轮增压发动机内在的超强动力,为此巴博斯的发动机专家研制了一种高科技的双涡轮增压系统。为G 65 AMG定制设计了排气汇管,在加上一体的涡轮机壳体和高性能的涡轮增压器,优化了油门反应,取得比量产涡流系统更高的增压。 巴博斯碳纤维引擎盖进气口下布置了4个水汽中间冷却器,保证较低的进气温度,这样有助于提高功率产额和设备耐用性,即使是在极端的环境条件中,比如在沙漠中。 前挡泥板中安装了2个空气过滤器盒,为发动机提供高质量的空气供应。

BRABUS巴博斯 G级 实拍 外观 图片

  汽车的性能要用数据来说话:巴博斯Gv800宽体之星同时采用了7速自动变速器和全时四轮驱动系统,能在短短4.2秒内加速到100公里/小时,最高速度电子限速到250公里/小时,如果不加限制,这款高性能越野车可以冲到270公里/小时。

BRABUS巴博斯 G级 实拍 外观 图片

  巴博斯当然不仅仅是对G 65 AMG的发动机进行了改装。设计师采用宽体之星车身对经典的G级2013更新版车身进行了改造,更加耀眼而富于动感。越野车前端比较有特点的是线条鲜明的翼板外接板。前扰流器(也用于非宽体之星车身的G 63或G 65)安装在量产的保险杠上,两侧带一体式的LED日间行车灯。设计师还没有罢手:空力学套件两侧下端还新增了投射式巴博斯徽标,拉动门把或按下遥控车钥匙即可向地面投射两个漂亮的徽标。

  参考案例:Mansory改装

  Mansory今年的动作可谓气势恢宏,作品推出毫不吝啬,针对梅赛德斯-奔驰G63/ G65 AMG推出的Gronos改装套件也是毫不含蓄,张扬至极,必然是日内瓦车展上的一大亮点。与兰博基尼AventadorLP700-4改装版Carbonado,法拉利F12Berlinetta改装版Stallone,宾利欧陆GT改装版Sanguis和奔驰G500Cabriolet改装版Speranza几款作品重磅出击,绝对是视觉饕餮盛宴。

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  Gronos套件在动力方面将G63 AMG的twin-turbo V85.5L发动机最大功率从原来的544 HP (400 kW)提升到840 HP (618 kW),扭矩从560 lb-ft (760Nm)提升到电子限制的737 lb-ft (1,000 Nm)。G65 AMG的V126.0L bi-turbo发动机也做了相同的升级。

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  其他方面,独特的Magic Yellow黄色车漆,前保险杠,LED日间行车灯,碳纤维后视镜外壳,车顶和侧面的饰件,运动排气系统,尾翼,碳纤维宽体轮拱,23英寸十辐合金轮毂,305/30 R23 Vredestein Ultrac Vorti高性能轮胎。内饰方面,也进行了彻底的升级,大量碳纤维部件,木饰和其他材料完成。

  车型:奥迪Q3

  这辆Q3虽然并未对动力及内饰做任何改装,但其包围采用大面积碳纤维材料,并用更加棱角分明的线条让这辆原本略显圆润的Q3变得十分凶悍。下面就随我一起看看这辆中国首台ABT改装奥迪Q3。

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  原厂奥迪Q3

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 外观 图片

 原厂Q3尾部

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

 35TFSI与40TFSI都为2.0T发动机

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 外观 图片

 原厂Q3车头造型

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 外观 图片

  原厂Q3后视镜

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 外观 图片

 原厂Q3使用17寸轮毂,搭配米其林轮胎,规格: 235/55 R17。

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 外观 图片

 原厂排气位于左侧

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

奥迪 Q3 实拍 图解 图片

  这款Q3只做了外观方面的改装,而其444850元的售价相比较原车型高出了不少。对于ABT这种品牌的的套件来说其工艺水平当然还是值得肯定的。但若能以此价格拥有部分内饰方面套件,相信会更加具有吸引力。

  车型:福特嘉年华ST

  要说新款的福特嘉年华最大看点,莫过于其变速器的升级,一方面将原来的4AT变速器升级为6AT,另外还有福特的双离合变速器可选。这无疑将这款运动小车推上了新的操控高度。

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  而要说福特嘉年华近几年最出名的车莫过于漂移高手Ken Blck那款超级嘉年华。改装后的四驱版本可在3秒内从静止加速到100km/h。

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  Ken block(1967年11月21号生于美国加州 Long Beach)是美国滑板品牌 DC Shoes的合作创始人之一兼公司总裁,同时他目前也是一名拉力赛车车手。

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  2010年1月6号,世界拉力车队Monster宣布KenBlock将作为他们的车手驾驶福特福克斯RS出战2010赛季的WRC,同时驾驶新款福特嘉年华出战美国国家拉力锦标赛,当然还有第五次X Game比赛。KenBlock将成为美国有史以来第一位出征WRC锦标赛的拉力车手。

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  动力方面:目前国产嘉年华采用的是1.3L和1.5L两种自然吸气发动机,匹配5MT或4AT变速箱;而即将上市的国产全新嘉年华将率先推出1.5L机型,手动变速箱依然为5挡,而4AT变速箱则升级为双离合变速器。

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  入门级1.3L机型已被确定取消。至于车展上发布的是最新的1.0T Ecoboost三缸涡轮增压汽油直喷发动机,这款发动机也已经在国内开始测试,不过初期不会与全新嘉年华同步上市。这可能主要是取决于这款新发动机在国内大规模国产的进度。

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  不仅如此,在车辆行进过程中,驾驶员还可以通过ECO节油驾驶信息模式,通过行车电脑上监测驾驶行为和反馈驾驶信息,有助于养成更经济高效的驾驶习惯同时帮助改善燃油经济性。

  车型:日产GT-R

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 【GT-R上海车展实拍】

  一辆搭载 candy apple红的重度改装Switzer Performance R1KX NissanGT-R最近于北美俄亥俄州的 Summit Motorsports Park零四赛道创下8.97秒(每小时262公里)的惊人记录。

日产 GT-R 实拍 改装 图片

  这辆外号“the Red Katana(红色武士刀)”的8秒零四怪兽是 Switzer Performance改装厂第一辆挑战零四加速赛道的 R1KX车款。此客制化 R1KX的座舱搭载了高级真皮、alcantara鹿皮、以及碳纤维内装。以上配备加上顶级影音系统之后,虽然让这辆 R1KX还是比标准版 GT-R重了约136公斤,但它却拥有1500匹马力输出(是原厂 GT-R的2倍多),所以性能方面的表现实在不需要担心。

日产 GT-R 实拍 改装 图片

日产 GT-R 实拍 改装 图片

日产 GT-R 实拍 改装 图片

日产 GT-R 实拍 改装 图片

日产 GT-R 实拍 改装 图片

  Switzer Performance改装厂表示将在未来几天内正式公布 R1KX GT-R改装车的确切数据与更多图片。

  吉利全球鹰熊猫

  本身全球鹰熊猫并不是一辆性能车,所以其外形并不适合做夸张的改装,保持其较圆润的原厂造型是理智的决定。而动力部分,原厂发动机改装潜力十分有限,所以换装发动机是个不错的选择。这辆熊猫换装的丰田4E-FTE涡轮增压发动机技术成熟稳定,但必须加95号及以上标号汽油才能发挥其最大动力。最大扭矩:157Nm /4800rpm,最大功率:100kW (133hp) /6400rpm。而光做动力部分的升级是不够的,必须要进行车身加强来保证安全性。另外进排气的升级可以使动力发挥更加出色。

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 DENSO火花塞

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  作为一家汽车零部件的制造商,DENSO已经开发了许多新产品。例如,DENSO为客户提供全球最先进的火花塞技术,1975年开发了U形槽,1983年开发了耐久的铂金火花塞。1997年4月,我们开发并开始向汽车制造商供应世界上第一款用于汽车的耐久铱金火花塞。这种火花塞是为了适应近年来汽车高输出,低油耗和低污染的要求而研制。IRIDIUM POWER 火花塞正是依照这种技术开发的。作为稀有金属科技,激光焊接技术以及多年火花塞制造经验的结晶,并且配有世界上最小的0.4mm直径的的铱电极,IRIDIUM POWER火花塞是新一代高性能火花塞的代表。

DENSO火花塞

DENSO火花塞

  该产品四大优势:

  第一,提升动力,提升输出功率,改善动力性能。

  第二,节省燃油,以较低油耗实现同样的输出功率。

  第三,点火迅速,独特的设计,令点火电压低,电极消焰作用减小,使点火更加迅速。

  第四,平稳状态,燃烧良好,爆发动力强,提高转速,发动机运转更加安静。

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  纵看现时世界各地的改装商家,几乎毎一家都有自已的排气产品出售,因为人们知道排气管对引擎性能的影响是至关重要的。虽然也说到几乎毎家都有产品供选择,但日本“五次元”出品的排气系统,却是在云云排气生产商中脱颖而出,成为汽车改装用排气管市场占有率较高的品牌,这无非是反映出消费者该品牌的信赖度而已。

  BC绞牙避震

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  BC搅牙避震套件,一个来自台湾的高性能避震系统。其产品已在港澳改装圈内活跃了一段时间的品牌,也是一个深受用家褒扬的品牌。不为别的,只为产品自身就有着较为全面的性能,拥有多段阻尼系数调节功能的避震机,不光应付赛场上的激烈操控,对于日常乘坐舒适性的需要,它还是做得相当出色的。更让人欣喜的是,比起其它欧、日知名品牌,它的价格方面也有着更多的优势。

  刹车部分

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      刹车及底盘部分改装建议:

      显然车子快了以后一定要能站得住。所以升级刹车系统是必须的安全性改装。另外底盘的加强也是为了保证良好的操控稳定性,和安全性所必要的改装。考虑到整车的改装方案,推荐使用一些国产的底盘加强件,来节省改装成本。

  车型:Jee牧马人

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 其它 图片

  说起汽车家族中的“纯爷们儿”,Jeep吉普-牧马人绝对是典型案例之一,它粗犷的外观让越野爱好者着迷,当然在某些看似柔弱的女性消费者眼中它也相当“够味儿”。

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 改装 图片

  牧马人原本就已很坚固的底盘在加装了全套的底盘护板之后,运良还换装了其自主弹簧和韧冲9000减震系统之后,车身高度明显上升,再加上3门款牧马人很短的轴距,想要托底还真不是件容易的事情。

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 改装 图片

  动力系统和量产车型基本保持一致,3.6升V6发动机最大功率209kW(284Ps)/6350rpm,具有347N·m/4300rpm扭矩峰值,从数值上看,其动力输出足够让牧马人应对各种复杂路况。只是变速箱方面发生一些改变,将原来的5挡手自一体变速器换成了手动变速箱,如此一来面对烂路时将会更加得心应手。

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 改装 图片

  全车灯光系统得到了升级,色温可调的氙气大灯出自日本著名厂商PIAA,而装在前保险杠上的辅助射灯也由PIAA提供。如此一来,这台牧马人同样可在夜间活动,全天候的作战能力就此形成。

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 改装 图片

  “常在河边走,哪有不湿鞋”的道理即便在自己身上每次都很幸运,但难免会在其他同道中人里发生,因此配备汽车绞盘自然也是必不可少的,作为车辆陷入泥土或沙地中最可靠的救援工具,有了它便可以通过外来动力,转化成缆线的拉力,从而把汽车拉出困境,当然它还可以帮助驾驶员移除路上的障碍。

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 改装 图片

 AEV生产的发动机盖可以提供更好的散热效果,而且与涉水器匹配得十分完美。

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  运良为它匹配了四条东洋open country系列轮胎,规格为35X12.5 R17,这套轮胎在野外有着极为出色的表现,尤其在面对附着力较小的路面时,非常深的龙爪花纹能够提供极佳的抓地力,很适合沙地和泥地路面。另外,五辐AEV钢圈看上去也相当有个性。

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  我们再来看看最重要的部分,也就是底盘。目前美国RANCHO「韧冲」在针对牧马人这款车型的底盘改装产品主要有三套,分别是RANCHO6507,RANCHO6517和RANCHO6509。RANCHO6507是一款运动版的标准4英寸升高套件,包含弹簧和前后上下支臂支座等,这些都是在原车位基础上进行的,不需要进行切割或是焊接,最大支持安装37X12.5R18轮胎,主要针对于一般日常的越野活动(非极限)配合不同型号的RANCHO减震器使用,行驶在不同的越野道路上会有着舒适感受。

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        RANCHO6517是一款短臂多功能标准4英寸的升高套件,同样的包含了四支弹簧,同时还拥有四支可以调整长度的的加长上支臂和四支加长下支臂,无需对车身大梁进行切割或是焊接,最大支持安装37寸X12.5R18的轮胎,更换支臂后,对于不同的非铺装路面对车身造成的冲击,能够起到很好的缓冲作用,配合不同的RANCHO减震器使用,将会得到更加舒适的驾乘体验。

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  RANCHO6509长臂超级悬挂版包含了四支弹簧,两只可调上支臂,两只超长下支臂(包含前上支臂座),变速箱横梁(前下支臂座),两只超长后下支臂,后三角摆臂,三角摆臂支臂座等一系列附件,不同于6507和6517的是6509需要对原车的下支臂座进行切割,以满足大行程支臂安装,而在同类的长臂改装产品中,都需要对原车支臂座进行切割。使用RANCHO6509长臂版本,无论在高速还是越野以及挑战极限,都能够表现出超强的稳定性。

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 改装 图片

  6509最大的看点莫过于前剪刀臂和后三角摆臂设计,这种只会用在六寸或是六寸以上的升高套件被用在了RANCHO四寸举升套件上,不是为了作秀,更不只是摆设,而是为了更大的行程安排和超强的稳定性控制,后三角摆臂的使用能够使后桥的行程可以用到极限,并保持车辆的稳定,而在这样的举升高度套件中,这样的超级悬挂只有RANCHO拥有。

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 改装 图片

  剪刀臂的作用首先是为了增加车辆前部悬挂的行程,而可调的上支臂能够对车辆的轴距进行调整从而能够给车辆准确的行驶数据,使车辆能够更加安全的行驶,变速箱横梁则承担起了前支臂座的重担,这样超级悬挂的延长摆臂就能够顺利的安装和使用,变速箱横梁上原车位的螺丝孔等都有保留,不会影响原车分动箱护板安装。

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 改装 图片

  YUNLIANG自主品牌DANA 44后差速器护罩,安装了RANCHO6509套件后再安装差速器护罩,发现无法安装,于是运良开发出了配合6509并且能安装差速器护罩的支架。

Jeep吉普 牧马人两门版 实拍 改装 图片

  这辆牧马人装备了E.TN生产的电控前后差速器锁。这样一来,原本就被升高的底盘再加上三个差速锁的硬件配置,足以让它阔步向前,畅快驰骋在野外。

责任编辑: 杨雷
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